मुस्तांग के कागबेनी–छुसाङ खंड में कालिगंडकी कॉरिडोर के अंतर्गत सड़क के स्तरोन्नति कार्य तीव्र गति से चल रहे हैं। कोरला नाका से जुड़ने वाली इस सड़क के स्तरोन्नति को दो वर्षों के भीतर पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। सड़क निर्माण में पांच हजार घनमीटर गेबिनवाल और दो हजार घनमीटर रिटर्निंग वाल लगाया जा चुका है। ६ वैशाख, मुस्तांग। पड़ोसी देशों चीन और भारत को जोड़ने वाले कालिगंडकी कॉरिडोर के तहत बेनी–जोमसोम–कोरला सड़क परियोजना मुस्तांग के कागबेनी–छुसाङ खंड में तेजी से कालोपत्र और स्तरोन्नति कर रही है। सर्दियों के अत्यधिक ठंड, हिमपात और पिछले फागुन २१ को हुए प्रतिनिधि सभा सदस्य चुनाव के कारण रुकी हुई कोरला नाका से जुड़ी कागबेनी–छुसाङ खंड की स्तरोन्नति को पुनः गति दी गई है।
नौ दशमलव आठ किलोमीटर लंबाई वाले इस सड़क खंड की स्तरोन्नति तेज़ की गई है, जैसा कि आयोजन कार्यालय ने बताया है। आयोजन ने थासाङ–४ घासाबाट से कोरला नाका और मुक्तिनाथ जोड़ते हुए कागबेनी तक करीब ९८ प्रतिशत सड़क कालोपत्र पूरा कर लिया है। नेपाल–चीन के उत्तरी कोरला नाका तक सड़क को आवश्यक स्तरोन्नति सहित कालोपत्र करने की योजना है। इसी उद्देश्य के लिए पिछले वर्ष संघीय सरकार ने बजट निर्धारित किया था।
मुस्तांग के कोरला नाका को जोड़ने वाली कागबेनी–छुसाङ खंड की कालोपत्र सहित सड़क विस्तार के लिए आयोजन ने पिछले वर्ष असार २६ को टक्सार इफ्फाटा/बुद्ध जेभी कन्ट्रक्सन के साथ २८ करोड़ ८७ लाख ९६ हजार रुपयों की लागत से ठेका अनुबंध किया था। इस सड़क को कालोपत्र सहित स्तरोन्नति करके दो वर्षों में पूरा करने की समय सीमा निर्धारित की गई है। ठेका अनुबंध के अनुसार कागबेनी–छुसाङ सड़क को वर्ष २०८४ असार २४ तक पूरा करना है, जैसा आयोजन के प्रमुख तेजस्वी शर्मा ने जानकारी दी।
गति असार अंत में ठेका अनुबंध हुआ, लेकिन प्रतिकूल मौसम और चुनाव के कारण पाँच महीने काम रुका रहा। आयोजन प्रमुख शर्मा के अनुसार सर्दी समाप्त होने और गर्मी मौसम शुरू होते ही निर्माण कंपनी ने फिर काम शुरू कर दिया। निर्माणाधीन कागबेनी–छुसाङ खंड में अभी तक २० प्रतिशत भौतिक प्रगति हो चुकी है। करीब ११ मीटर चौड़ी सड़क का आठ मीटर भाग कालोपत्र किया जा रहा है। कोरला नाका जोड़ने वाली इस सड़क का बारागुङ मुक्तिक्षेत्र–३ ताङ्वे क्षेत्र में कालोपत्र और सड़क संरचना का काम चल रहा है, जिसे निर्माण कंपनी के प्रतिनिधि सागर श्रेष्ठ ने बताया।
सड़क स्तरोन्नति के लिए पांच हजार घनमीटर गेबिनवाल और दो हजार घनमीटर रिटर्निंग वाल लगाने का कार्य पूरा हो चुका है। सड़क की ग्रेड मिलाने, आवश्यक जगहों पर ड्रेन निर्माण, गेबिनवाल और रिटर्निंग वाल सहित कई कार्य जारी हैं। ईंधन के दाम कम होने और आपूर्ति सुगम होने के कारण निर्माण कंपनी का लक्ष्य है कि पाँच महीनों में कागबेनी–तोङ्वे तक की सड़क कालोपत्र की जाए। सड़क विस्तार कार्य को नियत समय में पूरा करने के लिए रोजाना ८० से अधिक श्रमिक काम पर लगाये गए हैं। प्रतिनिधि श्रेष्ठ ने कहा, ‘सड़क संरचना निर्माण और कालोपत्र के लिए आवश्यक उपकरण और क्रशर उपलब्ध हैं और काम को तेजी से आगे बढ़ाया जाएगा। सर्दियों में काम संभव नहीं होता इसलिए काम करने का सिर्फ सात महीने का मौका है।’
बारागुङ मुक्तिक्षेत्र–३ स्थित कागबेनी–छुसाङ सड़क खंड में पिछले असार और साउन माह में हुई बाढ़-पहाड़ी से कुछ मामूली नुकसान हुआ। बाढ़ के कारण कुछ भाग धंस गए और सड़क की बेस को भी नुकसान पहुंचा। नेपाल–चीन के प्रसिद्ध उत्तरी कोरला नाका तक सड़क को और अच्छे स्तरोन्नति सहित कालोपत्र करने के उद्देश्य से छुसाङ–घमी और घमी–कोरला खंडों में दो चरणों में प्रारंभिक पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन पूरा किया गया है। भौतिक पूर्वाधार एवं यातायात मंत्रालय के तहत अर्थ मंत्रालय ने कोरला नाका तक सड़क कालोपत्र के लिए बजट आवंटित किया है, जिससे उपल्लो मुस्तांग की सड़क मार्ग सुगम हो सकेगा, ऐसा लोघेकर दामोदरकुण्ड गाउँपालिका अध्यक्ष लोप्सांग छोम्फेल बिष्ट ने बताया। आयोजन ने छुसाङ–कोरला सड़क के कालोपत्र सहित स्तरोन्नति पर लगभग पाँच अरब रुपये से अधिक की लागत आने का अनुमान लगाया है।
