तस्वीर स्रोत, Narayan Dutta Bhandari
चीन सरकार द्वारा लगभग 1 अरब 80 करोड़ रुपये के अनुदान से 2015 के विनाशकारी भूकंप के बाद गंभीर समस्या से जूझ रहे अरनिको राजमार्ग पर 200 मीटर लंबे भू-स्खलन को रोका जाएगा, ऐसा नेपाल के अधिकारियों ने बताया है।
मंत्रिपरिषद की बैठक में मंगलवार को अरनिको राजमार्ग की मरम्मत और सुधार के लिए चीन सरकार द्वारा प्रदान किए जाने वाले 79.36 मिलियन आरएमबी (लगभग 1 अरब 79 करोड़ 80 लाख रुपये) के अनुदान को स्वीकार करने का निर्णय लिया गया।
लगभग दो सौ मीटर लंबे भू-स्खलन को रोकने के लिए नेपाल सरकार ने इसी वित्तीय वर्ष में अपने संसाधनों से ठेका दिया था, लेकिन चीन के अनुदान मिलने के बाद इसे प्रतिस्थापित किया जाएगा, सड़क विभाग के एक अधिकारी ने बताया।
2015 के विनाशकारी भूकंप से सड़क और बुनियादी ढांचे को भारी नुकसान पहुंचा, जिससे नेपाल-चीन के प्रमुख व्यापार मार्ग तातोपानी नाके पर ट्रैफिक सुस्त हो गया और दस हजार से अधिक लोग विस्थापित हुए, साथ ही कुछ जोखिम वाले क्षेत्रों में लोग अब भी रह रहे हैं, एक स्थानीय जनप्रतिनिधि ने बताया।
पिछले महीने चीन और नेपाल ने काठमांडू के चक्रपथ के दूसरे चरण के विस्तार के लिए 12 अरब रुपये से अधिक के अनुदान समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।
अरनिको राजमार्ग की मरम्मत के लिए चीन के अनुदान को मंजूरी देने का निर्णय नेपाल और चीन के अधिकारियों के बीच आयोजना और विकास सहायता समीक्षा तंत्र की बैठक की तैयारी के दौरान लिया गया।
नेपाल के विदेश सचिव और चीनी राजदूत इस बैठक में शामिल होंगे, जो आशा है कि जून महीने की शुरुआत में होगी।
सड़क विभाग के अधिकारियों की राय क्या है?
सड़क विभाग के विकास सहायता कार्यान्वयन उपमहानिर्देशक अर्जुनप्रसाद अर्याल के अनुसार, नेपाल सरकार ने एक वर्ष के भीतर पूरा करने के लिए भू-स्खलन रोकथाम परियोजना का ठेका दिया था, जिसे चीनी पक्ष संभालेंगे और प्रतिस्थापित किया जाएगा।
उन्होंने कहा, “सीमा से लगभग एक किलोमीटर के आसपास बड़ा भू-स्खलन है, ऊपर एक बस्ती भी है, जो हमेशा समस्या देता है। पहले भी इस मार्ग का निर्माण चीनी सहायता से हुआ था। हमने दो वर्षों से अनुदान मांग रहे थे, अब उन्हें मदद करने की बात आई है। जल्द ही समझौता होगा और असार महीने के भीतर परियोजना स्थल पर कार्य शुरू करने की योजना है।”
उन्होंने बताया कि राजधानी काठमांडू से 113 किलोमीटर दूर स्थित इस भू-स्खलन की रोकथाम के लिए अनुदान लगभग पूरी लागत को कवर करेगा।
अर्याल ने आगे कहा, “इस सड़क के कुछ हिस्सों में भू-स्खलन है, नीचे नदी है और नदी के किनारे कटान हो रहा है। यह भौगर्भिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र है। भूकंप और बारिश के मौसम में भू-स्खलन का खतरा बढ़ जाता है।”
उन्होंने बताया कि चीनी पक्ष ही ठेकेदार और सलाहकार चयन करेगा।
तस्वीर स्रोत, Pasang Nurpu Sherpa
सड़क डिवीजन चरिकोट के मुख्य अभियंता नारायणदत्त भण्डारी ने बताया कि इस वित्तीय वर्ष में काम शुरू करने के लिए ठेका दिया गया था, लेकिन चीनी पक्ष के मरम्मत काम शुरू करने के सूचना देने के बाद इसे रोका गया है।
उन्होंने कहा, “सड़क पूरी तरह टूट चुकी है, झुकी हुई है, लगभग 200 घर खतरे में हैं। अभी वहां सड़क कच्ची है, वाहनों का परिचालन वहीं होता है। बारिश में सड़क बह जाता है और फिर से मरम्मत करनी पड़ती है।”
उन्होंने स्थिति ‘गंभीर’ बताई और कहा कि नेपाल ने जो काम ठेके पर दिया था, उसे वे स्वयं ‘फास्ट ट्रैक’ पर आगे बढ़ाएंगे। इसके लिए स्थल पर अध्ययन के लिए चीनी टीम भी आई है।
उस स्थल पर नेपाल ने करीब 48 करोड़ रुपये का ठेका दिया था। ठेकेदार ने अब तक खुदाई का काम किया है और कुछ सामग्री भी लायी है, अधिकारीयों ने बताया।
सड़क विभाग के अधिकारियों ने कहा कि अरनिको राजमार्ग के कई हिस्सों में भू-स्खलन और सड़क धंसाव के कारण सरकार के संसाधनों से निर्माण कार्य चल रहा है, जिससे कुछ सुधार हो रहा है।
कुछ स्थानों पर बेलिब्रिज लगाए गए हैं, सड़क डिवीजन चरिकोट के मुख्य अभियंता भण्डारी ने बताया। साथ ही लार्चा और लिपिङ क्षेत्रों में पुल निर्माण के लिए हाल ही में अर्थ मंत्रालय ने संसाधन आवंटित किए हैं और खागदल में पुल का ठेका दिया गया है।
बाह्रबिसे से कोदारी तक 36 किलोमीटर सड़क उन्नयन के अधीन है और भौगोलिक कारणों से मानसून में यहां जोखिम बना रहता है, इसलिए संभावित अवरोधों से बचने के लिए तैयारियां की जा रही हैं, उन्होंने बताया।
स्थानीय जनप्रतिनिधियों की बात
तस्वीर स्रोत, Suraj Maharjan/File photo
1961 में तत्कालीन राजा महेन्द्र के चीन दौरे के दौरान काठमांडू-कोदारी सड़क निर्माण समझौता हुआ था, जो 1967 में पूरा हुआ।
दशकों तक यह सड़क दोनों देशों को जोड़ने वाला मुख्य व्यापार मार्ग था, लेकिन हाल के वर्षों में तातोपानी नाके पर ट्रैफिक कम हो गया है, स्थानीय भोटेकोशी गाउँपालिका अध्यक्ष पासाङ नुर्पु शेरपा ने बताया।
उन्होंने कहा, “विशेष रूप से बाह्रबिसे से लिपिङ तक सीमा क्षेत्र में हर साल भू-स्खलन कई समस्याएं उत्पन्न करता है। छह से सात स्थानों पर बाधाएं आती हैं। जोखिम वाले निवास स्थानों का तत्काल स्थानांतरण करने के लिए हम केंद्र और प्रदेश सरकार से मांग कर रहे हैं।”
सिन्धुपाल्चोक के लार्चा स्थित तातोपानी कस्टम्स के सूचना अधिकारी तुलबहादुर पांडे ने बताया कि इस वित्तीय वर्ष के लिए 24 अरब 47 करोड़ रुपये की राजस्व संग्रह लक्ष्य निर्धारित था, लेकिन जेठ 5 तक केवल 1 अरब 17 करोड़ रुपये ही संग्रहित हो सका।
भोटेकोशी गाउँपालिका अध्यक्ष पासाङ नुर्पु शेरपा ने कहा, “तातोपानी नेपाल और चीन को जोड़ने वाला बड़ा नाका है। यह आर्थिक पुनर्निर्माण में बड़ा योगदान देने वाला स्थान है, लेकिन सड़क की बिगड़ी हुई स्थिति ने इसे बाधित कर दिया है।”
वे कहते हैं, “भूकंप से पहले यहां लगभग 29 हजार लोग रहते थे, अब यह संख्या लगभग 15 हजार तक घट गई है। पहले छोटा-मोटा व्यवसाय करके जीवन चलाया जा सकता था, विदेश पलायन की आवश्यकता नहीं थी। भूकंप के बाद अधिकांश को पलायन करना पड़ा। पलायन वाले युवाओं को वापस लाने की कोशिश की जा रही है, लेकिन नाके की स्थिति पहले जैसी नहीं है।”
नेपाल-चीन मार्ग पर यातायात साधन, उनके पुर्जे, तैयार कपड़े और विद्युत उपकरणों की तस्करी पर सख्त नियंत्रण के कारण इस वित्तीय वर्ष के पहले 10 महीनों में राजस्व संग्रह 23 प्रतिशत से कम रहा है।
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