नेपाल के अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे: पोखरा में नियमित अंतरराष्ट्रीय उड़ानें शुरू, जबकि भैरहवा में विकास नहीं

पहले फ्लाई दुबई भैरहवा से भी उड़ान लेकर जाता था, लेकिन अब वे उड़ानें चल नहीं रही हैं।

भैरहवा हवाई अड्डे से यूएई की फ्लाई दुबई, कुवैत की जजीरा एयरवेज, थाईलैंड की थाई एयर एशिया और कतर एयरवेज ने उड़ानें भरती थीं।

सबसे लंबे समय तक थाई एयर एशिया ने वहां सर्दियों के मौसम में उड़ान भरी थी, जो गौतम बुद्ध अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के महाप्रबंधक श्याम किशोर साह के अनुसार था।

“हम आशा करते हैं कि यह उड़ान आगामी सर्दियों में निरंतरता पायेगी, मगर फिलहाल ईंधन की अंतरराष्ट्रीय संकट के कारण कई उड़ानें काठमांडू से रद्द हो रही हैं,” उन्होंने बताया।

“अभी अन्य कोई एयरलाइन हमसे संपर्क में नहीं है।”

पहले भैरहवा में उड़ानें होती थीं, लेकिन फ्लाई दुबई और कतर एयरवेज ने स्वेच्छा से वहां उड़ान शुरू करने का निर्णय नहीं लिया था।

त्रिभुवन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के रखरखाव के दौरान संचालन अवधि सीमित रहने के कारण कई उड़ानें भैरहवा हवाई अड्डे को मोड़ी गई थीं, लेकिन कनेक्ट करने की जरूरत होने के कारण वे लंबे समय तक वहां नहीं रुक सकीं।

कतर एयरवेज ने एक माह से भी ज्यादा वहां उड़ानें निरंतर नहीं चलाईं।

“थाई एयर एशिया का व्यवसाय अपेक्षाकृत अच्छा नहीं रहा। इसका एक मार्ग बैंकॉक से बिहारी गए यात्रियों के लिए था, जो बौद्ध सर्किट होते हुए लुम्बिनी जाने वाले पर्यटकों को सेवा देता था। कोरिया से लौटने वाले यात्री भी इसमें जुड़े थे, लेकिन नेपाल से सीधे आने वाले यात्रियों की संख्या कम थी,” महानिदेशक साह ने बताया।

“भैरहवा जाने वाली उड़ानें सप्ताह में दो-चार दिन होती थीं और प्रत्येक उड़ान में सामान्यतया 100 से अधिक यात्री होते थे, जबकि विमान की क्षमता लगभग 180 सीटों की थी और अधिकांश उड़ानों में 50 से कम यात्रियों की सवारी होती थी,” साह ने जोड़ा।

नेपाल एयरलाइंस और हिमालय एयरलाइंस ने काठमांडू से पर्याप्त यात्रियों के कारण भैरहवा के लिए ज्यादा ध्यान नहीं दिया, अधिकारी बताते हैं।

“अंतरराष्ट्रीय उड़ानें काठमांडू से बड़े ट्रैवल एजेंसियों द्वारा नियंत्रित होती हैं, जो राजधानी से बाहर नया बाजार बनाने के विचार में नहीं हैं, अन्यथा सुविधाओं के लिहाज से भैरहवा काठमांडू से बेहतर है,” महानिदेशक साह ने कहा।

“यहां करीब 15-20 मिनट का समय बचता है, जो काठमांडू की तुलना में ज्यादा है। सरकार द्वारा प्रोत्साहन स्वरूप दिए गए छूट से छोटे विमान का उतरना कम से कम 10 लाख रुपये की बचत कराता है।”

महानिदेशक श्याम किशोर साह ने बताया कि भैरहवा में भारत के विभिन्न शहरों से नियमित चार्टर्ड उड़ानें हो रही हैं और बाकी मुद्दे सुलझने पर तकनीकी रूप से कोई बाधा नहीं होगी।

“असल में भैरहवा और पोखरा के लिए स्थायी उड़ानें वही होंगी जो भारत से आएंगी,” वे कहते हैं।