२ असार, काठमाडौँ। देश के विभिन्न जिलों में खाना पकाने के लिए एलपी गैस की कमी की शिकायतें तेजी से बढ़ गई हैं।
काठमाडौँ उपत्यका के बाहर पहाड़ी इलाकों से लेकर तराई के जिलों तक गैस के लिए लंबी कतारों में खड़ा होना पड़ रहा है, वहीं विक्रेता और उपभोक्ताओं ने भी समस्याओं का खुलासा किया है।
सरकार ने सभी उपभोक्ताओं को निष्पक्ष रूप से गैस उपलब्ध कराने और आपूर्ति को सुगम बनाने के लिए ‘आधा सिलेंडर’ नीति लागू की है, लेकिन इससे समस्या हल होने के बजाय और बढ़ गई है, ऐसा व्यवसायी और उपभोक्ता दोनों ने बताया है।
अमेरिका, इजरायल और ईरान के बीच तनाव के कारण ईंधन आपूर्ति में जोखिम को ध्यान में रखते हुए नेपाल आयल निगम ने आधा सिलेंडर गैस नीति लागू की थी।
मार्केट में गैस की कमी को कम करने हेतु निगम संचालक समिति की सिफारिश के अनुसार २९ फाल्गुन २०८२ से ७.१ किलो ग्यास भरा गया सिलेंडर बाजार में वितरित किया गया।
पहले यह नीति १५ दिनों के लिए लागू की गई थी, जो अब तीन महीने से जारी है, लेकिन अभी तक इसका पुनर्निरीक्षण नहीं किया गया है। उद्योगों ने इसे संकट टालने के बजाय गैस की कमी पैदा करने वाला कारण बताया है।
पहाड़ी जिले सल्यान, सुर्खेत, गुल्मी से लेकर तराई के जनकपुर और सर्लाही तक गैस न मिलने पर उपभोक्ताओं ने कष्ट झेला है।
गैस आपूर्ति में समस्या होने के कारण कुछ व्यवसायी गैस छिपाकर कृत्रिम कमी पैदा करने की भी आशंका व्यक्त कर रहे हैं।
नेपाल गैस विक्रेता महासंघ ने समस्या को कृत्रिम अभाव नहीं बताया बल्कि आधा सिलेंडर नीति के कारण ढुलाई खर्च बढ़ना और उद्योगों द्वारा मांग के अनुसार पर्याप्त स्टॉक न पहुंचा पाने से उत्पन्न तकनीकी जटिलताओं की वजह से माना है।
महासंघ ने खासकर राजधानी के बाहर दूर-दुर्गम जिलों में ढुलाई लागत अधिक होने को गैस आपूर्ति में देरी का मुख्य कारण बताया है।
जनकपुर में स्थिति
जनकपुर क्षेत्र में एलपी गैस की आपूर्ति में समस्या देखी जा रही है। गैस विक्रेता गणेश झाले ने बाहरी जिलों से गैस आपूर्ति में देरी और ढुलाई खर्च बढ़ने के कारण बाजार में कठिनाइयां आने की बात कही।
‘वीरगंज, बारा और सिमरा से गैस आने में लंबा समय लग रहा है। उद्योगी भेजेंगे तो भी ७ दिन बाद गैस आती है, जिसका अर्थ क्या है?’ उन्होंने कहा, ‘पहले गैस दो-तीन दिन में आती थी, अब बहुत देरी हो रही है।’
उन्होंने कहा कि विक्रेता और उपभोक्ताओं पर दबाव बढ़ा है, और उद्योगी सिर्फ देरी नहीं कर रहे, बल्कि विभिन्न बहाने बना रहे हैं।
‘पूरा सिलेंडर लाने पर भी गाड़ी में लगने वाला तेल उतना ही लगता है, आधा सिलेंडर लाने पर भी तेल उतना ही खर्च होता है,’ उन्होंने बताया, ‘वीरगंज से जनकपुर १५० किलोमीटर है, आने-जाने में ३०० किलोमीटर से अधिक हो जाता है, जिससे तेल और ढुलाई लागत दोगुनी हो जाती है।’
महंगी ढुलाई लागत के कारण उद्योगी नजदीकी इलाकों में गैस प्राथमिकता से बेच रहे हैं, जिससे गैस पाने के लिए लंबे समय तक इंतजार करना पड़ रहा है।
गुल्मी में स्थिति
सरकार द्वारा सुगम गैस आपूर्ति के उद्देश्य से लागू की गई आधा सिलेंडर नीति पहाड़ी जिले गुल्मी में पूरी तरह विफल साबित हुई है। बढ़ती ढुलाई लागत और तकनीकी समस्याओं के कारण उपभोक्ताओं को परेशानी हो रही है।
गुल्मी के गैस विक्रेता मनिराम अर्याल ने कहा कि पहाड़ी क्षेत्र में गैस की स्थिति बहुत जटिल और असहनीय है।
आधा सिलेंडर में दबाव कम होने के कारण घरेलू और बड़े उद्योगों में परेशानी आ रही है, उन्होंने बताया।
‘७.१ किलो वाले सिलेंडर में १ से डेढ़ किलो गैस नीचे बच जाती है, जिससे दबाव न हो पाने के कारण काम नहीं चल पाता,’ उन्होंने कहा, ‘यहाँ होटल, रेस्टोरेंट और बेकरी उद्योग विशेष रूप से संकट में हैं, कई लोग कोयला भट्टी की ओर जाने लगे हैं।’
भैरहवा से गुल्मी तक ढुलाई लागत के कारण गैस की कीमत बहुत महंगी हो गई है। अर्याल के मुताबिक, एक आधा सिलेंडर गुल्मी पहुंचते उपभोक्ता को १२५० रूपये खर्च करने पड़ते हैं।
‘भैरहवा से १५० रूपये गाड़ी का भाड़ा लगता है, १०-१० रूपये लोडिंग और अनलोडिंग में खर्च होता है, साथ ही भौगोलिक कठिनाइयों के कारण घर तक पहुंचाने के लिए जीप से १५०-२०० रूपये तक लिए जाते हैं,’ उन्होंने बताया।
सुर्खेत में गैस की मांग दोगुनी
सुर्खेत में भी खाना पकाने के लिए गैस की कमी देखी जा रही है।
सुर्खेत के गैस विक्रेता विनोद दाहाल ने बताया कि बाजार में गैस की मांग और आपूर्ति के बीच अंतर बहुत अधिक है। ‘सुर्खेत में गैस की मांग दोगुनी हो गई है,’ उन्होंने कहा, ‘यह सब आधा सिलेंडर नीति के कारण है।’
दाहाल ने बताया कि पहले मासिक लगभग २५-२६ हजार पूरा सिलेंडर की खपत होती थी, लेकिन अब उसी मांग को पूरा करने के लिए उद्योगों को आधा सिलेंडर भेजना पड़ रहा है।
‘पहले २५-२६ हजार पूरा सिलेंडर लाते थे, अब ५२ हजार आधा सिलेंडर लाना पड़ता है, परंतु ढुलाई साधन कम होने से यह संभव नहीं है,’ उन्होंने कहा, ‘अभी २७-२८ हजार आधा सिलेंडर ही आ रहा है, जो कमी बढ़ा रहा है।’
ढुलाई साधनों की कमी के कारण मांग के अनुसार आधा सिलेंडर आपूर्ति नहीं हो पा रही है, जिससे उद्योगी और ग्राहक दोनों घाटे में हैं।
सुर्खेत में विद्युत् पोल गिर जाने के कारण लगभग ३५ दिनों तक बिजली सेवा बाधित रही, जिससे उपभोक्ताओं को इंडक्शन की बजाय गैस पर निर्भर होना पड़ा।
महंगी ढुलाई के कारण गैस की कमी: एलपी गैस उद्योग संघ
मध्य पूर्व के संघर्ष के कारण डीजल की कीमत बढ़ी है और इसलिए ढुलाई भाड़ा महंगा हो गया है, जिससे उद्योगों को भारी नुकसान हुआ है, उद्योग संघ ने बताया।
आधा सिलेंडर वितरण के फैसले से गैस उद्योगी और डीलरों की आमदनी काफी कम हो गई है।
पहले सिलेंडर पर ५८ रूपये कमीशन पाने वाले डीलर अब २९ रूपये पर संतुष्ट हो रहे हैं, वहीं उद्योगी का कमीशन ३१.९० रूपये से घटकर लगभग १६ रूपये हो गया है।
ढुलाई खर्च से मिलने वाली ४५.८८ रूपये की आमदनी भी आधा हो कर २३ रूपये रह गई है। इसके कारण व्यवसाय में कठिनाई आ रही है।
नेपाल एलपी गैस उद्योग संघ ने स्वीकार किया कि पहाड़ी और तराई के जिलों में महंगी ढुलाई के कारण गैस की कमी हो रही है।
भारत से गैस का आयात नियमित होने के बावजूद आधा सिलेंडर गैस भेजने से ढुलाई की लागत दोगुनी हो गई है, जिससे कमी आई है, संघ के अध्यक्ष दिवान चंद ने बताया।
वे बताते हैं कि कैलाली अत्तरिया से बैतड़ी, दार्चुला भेजने में एक ट्रक का भाड़ा १ लाख रूपये तक पहुंच जाता है।
१५ दिन के लिए लागू की गई आधा सिलेंडर नीति तीन महीने से जारी है, जिससे उद्योगों को भारी घाटा हुआ है और इसे कृत्रिम कमी नहीं कहा जा सकता, उनका कहना है।
उद्योगियों का दावा: तराई से भारत की तरफ गैस की तस्करी हो रही है
तराई क्षेत्र में गैस की कमी होने का एक कारण खुली सीमा से भारत की तरफ गैस की तस्करी भी बताई जा रही है।
जनकपुर सहित कुछ खुली सीमा वाले क्षेत्रों से गैस भारत की तरफ जा रही है, ऐसा उद्योगी बताते हैं।
‘पहले डीलर १०० सिलेंडर बेचते थे, अब २००-२५० सिलेंडर की मांग हो रही है,’ उद्योगी ने कहा, ‘मांग बढ़ने का कारण गैस का भारत तक तस्करी होना है।’
भारत में गैस की कीमत बढ़ने और कड़े नियमों के कारण नेपाल की सस्ती गैस भारत में तस्करी हो रही है।
‘भारत में २८ दिन में सिर्फ एक सब्सिडी वाला सिलेंडर मिलता है, उससे ज्यादा लेने पर कीमत बहुत बढ़ जाती है,’ उन्होंने कहा, ‘वहाँ ५ किलो सिलेंडर नीति भी है, नेपाल में आधा सिलेंडर (७.१ किलो) सस्ता मिलने के कारण गैस सीमा से बाहर जाने लगी है।’
भारत ने नेपाल को दी जाने वाली गैस की कोटा कटौती नहीं की है, इसलिए तेल निगम को आधा सिलेंडर नीति खत्म कर पूर्ण सिलेंडर वितरण करने की मांग संघ ने की है।
गैस की कमी नहीं, मांग कम हुई: आयल निगम
बाजार में गैस की कमी होने की चर्चा हो रही है, लेकिन आयल निगम ने गैस आपूर्ति में कोई कमी नहीं होने की बात कही है।
निगम के प्रवक्ता मनोज ठाकुर ने बताया कि के अनुसार गैस की आपूर्ति हो रही है।
‘हमारा कोटा लगभग ४९ हजार ५०० टन है, जो उद्योगी भी ले रहे हैं, हमें आयात में कोई दिक्कत नहीं है,’ उन्होंने कहा।
प्रवक्ता ठाकुर ने दावा किया कि आधा सिलेंडर नीति लागू होने के बाद से गैस की मांग कम हुई है।
‘फरवरी महीने में ५१ हजार टन गैस आई थी, आधा सिलेंडर व्यवस्था के बाद गैस की खपत कम होने लगी,’ उन्होंने कहा, ‘अब मांग घटकर लगभग ३५ हजार टन रह गई है।’
निगम के अनुसार विभिन्न जिलों में दिख रही कमी उद्योगी और वितरकों के बीच आंतरिक समस्या है।
आधा सिलेंडर व्यवस्था को हटाकर पूर्ण सिलेंडर वितरण पर लौटने को लेकर निगम में अभी कोई चर्चा नहीं हुई है, उन्होंने बताया।
पश्चिम एशिया में जारी युद्ध के समाप्त होने के संकेत से पेट्रोलियम पदार्थों की कीमतें अंतरराष्ट्रीय बाजार में गिर रही हैं, जिससे भविष्य में कीमतें और कम होने की संभावना है।
निगम और विक्रेता संघ में मतभेद
आयल निगम ने आधा सिलेंडर नीति के तुरंत बाद गैस की मांग और खपत में कमी की बात कही है, लेकिन नेपाल गैस विक्रेता महासंघ ने इसे अस्वीकार किया है।
महासंघ ने बताया कि उपभोक्ता आधा सिलेंडर भरवाने में झंझट मान कर खाली सिलेंडर घर में रखे हुए पूर्ण सिलेंडर के इंतजार में हैं, जो इस कमी का प्रमुख कारण है।
महासंघ के अध्यक्ष ज्ञानेश्वर अर्याल ने बताया कि जल्दी गैस खत्म हो जाने का डर और ढुलाई में झंझट के कारण उपभोक्ता आधा सिलेंडर भरवाना छोड़ चुके हैं।
‘निगम मांग घटी कहता है, लेकिन असलियत में नहीं है, पूरा सिलेंडर आएगा यह आशा लेकर कई लोग खाली सिलेंडर घर में रखे हुए हैं,’ उन्होंने कहा।
बीच में निगम की ओर से लोडिंग कम देने और भारत से कम आपूर्ति होने के कारण बड़ी उद्योगों को ठीक से गैस नहीं मिल पाई है, महासंघ का तर्क है।
पूर्ण सिलेंडर भरने के निर्णय तक उपभोक्ताओं द्वारा होल्ड किए गए खाली सिलेंडर बड़ी संख्या में बाजार में आने की संभावना है, महासंघ ने निगम को सचेत किया है।
पूरा सिलेंडर में उपयोगी गैस सुनिश्चित करने के लिए रोजाना १०० से १२० वाहन गैस लोडिंग आवश्यक हैं, लेकिन अभी केवल ७०-८० वाहन ही आ रहे हैं, जिससे आपूर्ति प्रबंधन में समस्या आ रही है।
निगम लौटने को तैयार न होने और उद्योगी तथा परिवहनकर्ताओं के लिए आधा सिलेंडर के तकनीकी व आर्थिक भार को वहन करना मुश्किल होने से बाज़ार में गैस की कमी हुई है।
इसका सीधा असर यह हुआ है कि रोजाना उपभोक्ताओं को लंबी कतारों में खड़ा रहना पड़ रहा है और उन्हें उच्च कीमत चुकानी पड़ती है।
