काठमाडौँ से बेसब्री से डायवर्ट क्यों होते हैं अंतरराष्ट्रीय विमान, भैरहवा एवं पोखरा का विकल्प क्यों कम?

भाद्र मास में ल्हासा से काठमाडौँ आ रही हिमालय एयरलाइंस की उड़ान डायवर्ट होकर पोखरा में उतरी थी। भैरहवा में भी बटिक एयर, मलिंडो एयर और हिमालय एयर समेत कई विमान डायवर्ट होकर अवतरित हुए हैं, गौतम बुद्ध अन्तर्राष्ट्रीय विमानस्थल प्रमुख श्यामकिशोर साह ने बताया।

“ऐसे विमानों की टेस्ट उड़ान हुई है या नहीं, और पायलट द्वारा तकनीकी पक्ष की पुष्टि होना अनिवार्य है,” पूर्व महाप्रबंधक केसी ने कहा।

वायुसेवा कंपनियां अपनी नियमित उड़ान वाले हवाई अड्डों को प्राथमिकता देती हैं तथा यात्रु प्रबंधन भी आसान होता है, इसलिए वे भारतीय हवाई अड्डा चयन करती हैं, त्रिभुवन विमानस्थल के महाप्रबंधक सेन ने समझाया।

“काठमाण्डू से डायवर्ट की स्थिति में भैरहवा उत्तम विकल्प है। यहां का समतल भू-भाग उड़ान और अवतरण संबंधी समस्याओं को कम करता है। लेकिन हम इसे वायु सेवा कंपनियों तक सही से पहुंचा नहीं पा रहे हैं,” सितौला ने कहा।

नेपाल वायुसेवा निगम ने हाल ही में भैरहवा के गौतम बुद्ध विमानस्थल को डायवर्ट के लिए प्राथमिकता देने का निर्णय लिया है, अधिकारीयों ने बताया।

गौतम बुद्ध अन्तर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के प्रमुख श्यामकिशोर साह ने बताया कि भैरहवा विमानस्थल में पाँच विमानों के पार्किंग के लिए स्थान उपलब्ध है।

“यहां होटल में रहने की व्यवस्था से लेकर अन्य सहायक सेवाएं उपलब्ध हैं। भैरहवा से बुटवल तक 1,000 यात्रियों के ठहरने के स्तर के होटल भी हैं। पर विमान केवल उन्हीं होटल को चुनते हैं जिनका उनके संचालन से संबंध हो,” उन्होंने कहा।

“यह हवाई अड्डा की क्षमता या कमजोरी की बात नहीं, बल्कि वायु सेवा कंपनियां यहाँ के पूर्वाधार से परिचित नहीं हैं, इसलिए डायवर्ट विमान कम होते होंगे।”

त्रिभुवन विमानस्थल के पूर्व प्रमुख केसी ने बताया कि हमारे विमानस्थलों के प्रचार-प्रसार और अंतरराष्ट्रीय विमान सेवाओं का समन्वय सुधारना जरूरी है।

“भारत में वायुसेवा बड़ी ‘चेन’ होती है, जबकि यहाँ सुविधाएँ सीमित हैं। भैरहवा और पोखरा दोनों हवाई अड्डे सही ढंग से संचालित होने लगें तो अंतरराष्ट्रीय हवाई सेवाओं के लिए और बेहतर विकल्प उपलब्ध हो जाएंगे,” उन्होंने कहा।