इरान युद्ध के कारण दशकों पुराने तेल व्यापार में बदलाव, खाड़ी देशों ने खोजा होर्मुज का विकल्प

समाचार सारांश संपादकीय समीक्षा सहित। इरान और अमेरिका के बीच जारी तनाव के कारण होर्मुज स्ट्रेट के जरिए तेल परिवहन कम होने लगा है, जिससे खाड़ी देश वैकल्पिक मार्ग खोजने लगे हैं। संयुक्त अरब अमीरात होर्मुज स्ट्रेट को बायपास करने के लिए आबुधाबी से सीधे तेल निर्यात हेतु नए पाइपलाइन निर्माण और क्षमता विस्तार कर रहा है। साथ ही, सऊदी अरब और इराक रेड सी मार्ग का उपयोग करने के लिए पुरानी पाइपलाइनों की मरम्मत और क्षमता बढ़ाने में विशेष प्रयास कर रहे हैं। 29 साउन, काठमांडू। छह महीने पहले तक खाड़ी देशों के लिए तेल की बिक्री बेहद सहज थी। सबसे सस्ते उत्पादक होर्मुज स्ट्रेट के रास्ते से तेल विश्वभर पहुँचता और उच्च मूल्य वाले देशों को बेचा जाता था। लेकिन इरान के साथ विवाद के बाद स्थिति बदल गई है। फरवरी 28 को अमेरिका और इजरायल ने इरान पर हमला किया, जिसके बाद होर्मुज स्ट्रेट से तेल परिवहन लगातार प्रभावित हो रहा है। समुद्री विस्फोटक सुरंग, मिसाइल और ड्रोन हमलों का खतरा, अमेरिका-इरान नाकेबंदी और बढ़ी बीमा लागत के कारण दैनिक तेल आवागमन दो करोड़ बैरल से घटकर 37 लाख बैरल रह गया है। यही वजह है कि सऊदी अरब, यूएई, कुवैत समेत खाड़ी देश अब होर्मुज स्ट्रेट पर निर्भरता घटाने के प्रयास कर रहे हैं। नई पाइपलाइनों का निर्माण हो रहा है, पुरानी पाइपलाइनों की क्षमता बढ़ाई जा रही है और एशियाई देशों में तेल भंडारण की व्यवस्था की जा रही है।

संयुक्त अरब अमीरात की योजना: होर्मुज स्ट्रेट को न छुए बिना तेल निर्यात करने का सबसे बड़ा उदाहरण यूएई है। यूएई की अर्थव्यवस्था व्यापार और समुद्री मार्गों पर काफी निर्भर है। होर्मुज संकट का प्रभाव सबसे अधिक यूएई पर पड़ा है, इसलिए यह अब नए मार्ग विकसित कर रहा है जो होर्मुज स्ट्रेट पर निर्भरता कम करेगा। वर्तमान में यूएई तीन मुख्य क्षेत्रों पर ध्यान केन्द्रित कर रहा है: नई पाइपलाइन निर्माण, क्षमता विस्तार और गैस व्यापार में निवेश। ओमान के फुजैरा बंदरगाह पर दूसरी तेल पाइपलाइन निर्माण तेजी से जारी है, जो आबुधाबी के तेल क्षेत्रों को सीधे फुजैरा से जोड़ेगी, जिससे टैंकर होर्मुज स्ट्रेट को पार किए बिना तेल निर्यात कर सकेंगे। पूरा होने पर, यूएई होर्मुज स्ट्रेट को बायपास करते हुए दैनिक 36 लाख बैरल तक तेल निर्यात करने में सक्षम होगा। इसका मतलब है कि आबुधाबी का लगभग पूरा अनसोर तेल होर्मुज स्ट्रेट को पार किए बिना सीधे विश्व बाजार में भेजा जा सकेगा। यहाँ ‘अनसोर तेल’ से तात्पर्य भूमि पर स्थित तेल क्षेत्रों से निकाले गए कच्चे तेल से है, जबकि ‘ऑफशोर तेल’ समुद्र में पाइपलाइन के माध्यम से निकाला जाता है। यूएई ने गैस व्यापार की सुरक्षा बढ़ाने के लिए भी कदम उठाए हैं। सरकारी कंपनी एडनोक ने प्राकृतिक गैस परियोजनाओं में 8.2 अरब डॉलर निवेश की घोषणा की है। इसके अतिरिक्त, पूर्वी तट पर एक नया एलएनजी निर्यात टर्मिनल बनाने की योजना है, जो भविष्य में गैस निर्यात में होर्मुज स्ट्रेट पर निर्भरता कम करने में मदद करेगा।

सऊदी अरब का रेड सी मार्ग: होर्मुज स्ट्रेट के खतरे बढ़ने पर सऊदी अरब ने अपनी 1,201 किलोमीटर लंबी ‘ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन’ के उपयोग को बढ़ाया है। यह पाइपलाइन 1980 के दशक में ईरान-इराक युद्ध के दौरान बनाई गई थी और देश के पूर्वी तेल क्षेत्रों को रेड सी के यान्बू बंदरगाह से जोड़ती है। सऊदी अरब इसके जरिए दैनिक 70 लाख बैरल तेल रेड सी मार्ग से विश्व बाजार में भेज रहा है। सरकार दैनिक 10 से 20 लाख बैरल और जोड़ने का लक्ष्य रखती है। साथ ही, प्रशोधित पेट्रोलियम उत्पादों के लिए समानांतर नई पाइपलाइनों का निर्माण चल रहा है। कुवैत और इराक भी नए मार्ग खोज रहे हैं। कुवैत ने सऊदी अरब और अन्य अरब राष्ट्रों के साथ मिलकर अपने तेल क्षेत्रों को रेड सी या ओमान के बंदरगाहों से जोड़ने वाली पाइपलाइन निर्माण पर चर्चा भी शुरू कर दी है। इराक और जॉर्डन ने वर्षों से रुकी पाइपलाइन परियोजना को फिर से चालू किया है, जिससे दैनिक 10 लाख बैरल तक तेल अकाबा बंदरगाह के जरिए रेड सी में भेजा जा सकेगा। इराक ने किर्कुक से सीरिया के भूमध्यसागरीय तट तक क्षतिग्रस्त पाइपलाइन की मरम्मत भी तेज कर दी है।

भारत, जापान और दक्षिण कोरिया में तेल भंडारण कर खाड़ी देशों की रणनीति केवल नई पाइपलाइन तक सीमित नहीं है। ये देश मुख्य बाजारों में तेल की उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त तेल भंडारण की व्यवस्था कर रहे हैं। इसका मकसद यह है कि यदि होर्मुज स्ट्रेट पूरी तरह बंद भी हो जाए तो तेल की आपूर्ति बाधित न हो। हालांकि, नए मार्ग पूरी तरह सुरक्षित भी नहीं हैं। होर्मुज का विकल्प भी पूर्ण सुरक्षित नहीं है। सऊदी अरब का अधिकांश तेल रेड सी और बाब अल-मंदेब स्ट्रेट के रास्ते जाता है, जहाँ यमन के हूथी विद्रोही जहाजों पर लगातार हमला करते रहते हैं। इस सप्ताह ही रेड सी में एक जहाज पर हमला हुआ, जिसमें छह लोगों की मृत्यु हो गई। विशेषज्ञों का कहना है कि खाड़ी देशों को होर्मुज पर निर्भरता कम करनी होगी, लेकिन इसे पूरी तरह त्यागना संभव नहीं दिखता। क्रिस्टल एनर्जी की प्रमुख कैरोल नख्ले कहती हैं, ‘होर्मुज स्ट्रेट के लाभ इतने हैं कि इसे पूरी तरह प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता, लेकिन अब केवल इस मार्ग पर निर्भर रहना संभव नहीं है।’