पाँचथर और ताप्लेजुङ में निर्माणाधीन पुल बाढ़ के कारण टूट गए हैं, जिससे स्थानीय जनजीवन और सरकारी निवेश को नुकसान पहुंचा है। सड़क विभाग कार्यालय, इलाम के प्रमुख पवन भटराई ने पुलों में हुई हानि के कारणों का अध्ययन आवश्यक बताया है। पुल डिजाइन विशेषज्ञ सकिल मानन्धर ने जलवायु परिवर्तन के कारण तकनीकी बदलाव करते हुए पुल निर्माण की आवश्यकता बताई है। 19 चैत्र, पाँचथर। पिछले मंगलवार की रात मध्यपहाड़ी लोकमार्ग के पाँचथर के मेवाखोला और ताप्लेजुङ के नेरुवा नदी पर निर्माणाधीन पुल टूट गए। इन पुलों को इस वर्ष मानसून तक पूरा करने का लक्ष्य था। विशेषज्ञों के अनुसार, दोनों पुल बाढ़ के कारण क्षतिग्रस्त हुए हैं। हर वर्ष पूर्वी पाँचथर, इलाम, ताप्लेजुङ जैसे जिलों में बाढ़ के कारण पुल टूटने की घटनाएं होती हैं, जिससे आम लोगों को परेशानी होती है और सरकारी निवेश को भी भारी नुकसान होता है।
हर साल पुल और बेलिब्रिज बाढ़ से टूटने और क्षतिग्रस्त होने के कारण निर्माण तकनीक को बदलने का सवाल उठ रहा है। मध्यपहाड़ी लोकमार्ग पर मेवाखोला का पुल 2080 असार में आई बाढ़ में बह गया था। उसी स्थान पर निर्माणाधीन पुल को फिर नुकसान हुआ है। उस वर्ष बाढ़ ने पाँचथर में पांच पुल बहा दिए थे। ‘ठेका अवधि समाप्त होने से पहले काम पूरा करने के लिए कार्य जारी था। ढलाई पूरी हो चुकी थी। चैत्र में आई बाढ़ ने स्टेजिंग को नुकसान पहुंचाकर पुल को ढहा दिया,’ मध्यपहाड़ी लोकमार्ग परियोजना कार्यालय फिदिम के अभियंता शिवरामप्रसाद देव ने बताया, ‘कुछ सप्ताहों में गाड़ियों के लिए पुल तैयार हो जाने वाला था।’
लोकमार्ग पर ओयाम खोला और फलामे खोला की पुलें 2081 असार में बाढ़ में बह गई थीं। पाँचथर, ताप्लेजुङ और इलाम में बाढ़ के कारण कई पुल टूटने के तथ्य मौजूद हैं। इसी वर्ष साउन में ताप्लेजुङ के हेल्लोक खोला पर स्थित बेलिब्रिज बाढ़ में बह गया था। 2080 साल में पाँचथर के हेवाखोला में चार मोटरेबल पुल बह गए थे। मेची राजमार्ग के हेवाखोला पर रखा बेलिब्रिज 2081 असोज में आई बाढ़ में बह गया और इसकी जगह अब एक मॉड्यूलर ब्रिज बनाया गया है।
‘पानी का प्रवाह तरीका बदल गया है। चैत्र, असोज और कार्तिक महीनों में आई बाढ़ ने पुलों को नुकसान पहुंचाया है। पुलों में आई हानि के कारणों का अध्ययन आवश्यक है,’ सड़क विभाग कार्यालय, इलाम के प्रमुख पवन भटराई ने बताया, ‘सड़क और अन्य पूर्वाधार चाहे जितना भी मजबूत बनाए जाएं, गोलिया काटने जैसे प्राकृतिक कारणों के साथ मानवीय हस्तक्षेप की वजह से भी प्रभाव पड़ता है।’ पहाड़ी क्षेत्रों में बने और बन रहे पुल हर वर्ष बाढ़ की चुनौती झेल रहे हैं। सैकड़ों वर्ष पुराने बाढ़ के स्तर के आधार पर बने पुल कुछ वर्षों में ही टूट रहे हैं। पानी के प्रवाह में बदलाव, वर्षा का समय और मात्रा बदल रही है। इसका विस्तृत अध्ययन आवश्यक है, पूर्वाधार विकास कार्यालय, पाँचथर के प्रमुख शैलेन्द्र सिंह ने कहा।
पुल न होने से मानसून में वाहन चलाने में कठिनाई होती है। मेची राजमार्ग ब्लॉक हो जाने पर विकल्प होने के बावजूद पुल न होने के कारण समस्या बनी रहती है। पुल सेक्टर परियोजना कार्यालय, इटहरी के अभियंता नवीन साह के अनुसार 8 पुलों में से पांच का निर्माण कार्य चल रहा है। सभी पुलों की ठेका अवधि समाप्त हो चुकी है, लेकिन काम नहीं चल रहा है। 2078 साल में ठेका प्राप्त पुलों की प्रगति कमजोर दिख रही है। नावाखोला पुल 39 प्रतिशत, लखुवा खोला 30 प्रतिशत, रघुवा 26 प्रतिशत, छरुवा 67 प्रतिशत और कबुवा 25 प्रतिशत ही पूरा हुआ है।
