नेपाल और चीन के बीच काठमांडू उपत्यका में चक्रपथ विस्तार के दूसरे चरण को प्रारंभ करने की समझदार के बाद नेपाली अधिकारियों ने इस महत्वपूर्ण सड़क विस्तार कार्य में पूर्व की गलतियों को पुनः न दोहराए जाने के लिए गहन तैयारी की है। भौतिक पूर्वाधार एवं यातायात तथा शहरी विकास मंत्री सुनील लम्साल और नेपाल के लिए चीनी राजदूत झांग माओमिंग ने बुधवार को चक्रपथ के दूसरे चरण के विस्तार योजना को लागू करने का समझौता किया। इस समझौते के अनुसार, चीनी सरकार द्वारा प्रदान की जाने वाली 12 अरब रुपये से अधिक की अनुदान राशि से काठमांडू के कलंकी से बसुंधरा तक 8.2 किलोमीटर सड़क का विस्तार किया जाएगा।
पहले चरण की परियोजना में चीनी सहयोग से कलंकी से कोटेश्वर तक कार्य धीमी गति से आगे बढ़ा और सड़क सहित अन्य पूर्वाधारों को लेकर सवाल उठे थे। इस बार अधिकारीयों ने बताया कि वे उन पिछले प्रश्नों को संबोधित करते हुए कार्य को आगे बढ़ाएंगे। भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मंत्रालय के प्रवक्ता रामहरी पोखरेल ने बताया कि चक्रपथ विस्तार पर नेपाल और चीन के बीच पहले ही समझौता हो चुका था और अब दोनों पक्षों ने समझौता किया है। “वित्तीय समझौता पहले ही हो चुका था, लेकिन कोविड समेत अन्य कारणों से कार्य रुका हुआ था। पहले चरण में पोल हटाने में मंदिरों ने स्थान घेर रखा था, इसलिए काम में देरी हुई। इस बार उन्होंने कहा है कि जब तक सभी तैयार नहीं होंगे, हमारी टीम चीन से नहीं आएगी।”
चीनी पक्ष ने सड़क विस्तार का सर्वेक्षण अपने तरफ से पूरा कर लिया है, उन्होंने सूचना देते हुए कहा, “वे हमें विस्तृत रिपोर्ट देंगे। सड़क विभाग के सुझाव के बाद वे ठेकेदार का चयन कर कार्य आगे बढ़ाएंगे। हमें धनराशि नहीं मिलेगी, सभी कार्य वे स्वयं करेंगे।” सन् 1977 में चीनी सहयोग से बने चक्रपथ के पहले चरण का विस्तार चीनी शंघाई कंस्ट्रक्शन ग्रुप कंपनी लिमिटेड ने सन् 2013 से शुरू किया था।
कोटेश्वर से कलंकी तक 10.4 किलोमीटर खंड में नेपाल की पहली आठ लेन सड़क अंडरपास सहित निर्मित की गई थी। चीनी अनुदान 3.315 करोड़ डॉलर (5 अरब 3 करोड़ रुपये) था। इस बार 8.2 किलोमीटर सड़क विस्तार के लिए 56.6 करोड़ चीनी युआन अर्थात् 12 अरब 55 करोड़ रुपये से अधिक सहायता चीनी पक्ष देने जा रहा है। सोशल मीडिया पर चीनी राजदूत ने टीम प्रोजेक्ट के समझौते के लागू होने का उल्लेख करते हुए द्विपक्षीय सहयोग से नई उपलब्धि आने की उम्मीद जताई है।
सड़क विभाग के अंतर्गत काठमांडू चक्रपथ सड़क विस्तार योजना की प्रमुख आशिका पोखरेल ने बताया कि कलंकी से बसुंधरा तक 8.2 किलोमीटर खंड में नेपाली पक्ष अपने स्रोतों से ‘सर्विस लेन’ निर्माण कर रहा है और इसमें 75 प्रतिशत से अधिक प्रगति हो चुकी है। उन्होंने कहा, “कालोपत्रे समाप्त होने के बाद हम तैयार होंगे। उसके बाद चीनी पक्ष 8.2 किलोमीटर के बीच वाले एक्सप्रेस-वे का निर्माण करेगा।” बुधवार को हुए समझौते के बाद चीनी पक्ष को डिजाइन देना है, और उन्होंने बताया कि पहले भेजे गए सुझावों को अब तक मान्यता मिली है।
पोखरेल ने कहा, “पहले चरण में पैदल यात्रियों के लिए पुल नहीं था, इस बार उसे रखने का सहमति हुई है। बत्तियां नहीं थीं, अब उन्हें लगाने का निर्णय लिया गया है। विभिन्न स्थानों पर पुल बनाने के अनुरोध स्वीकार किए गए हैं। पिछले कमियों को कुछ हद तक सुधारा जाएगा।” इस सड़क विस्तार में तीन स्थानों पर ‘ओवरहेड ब्रिज’ बनाने की योजना है। फिलहाल प्राथमिक सर्वेक्षण पूरा हुआ है, डिजाइन आने के बाद चर्चा कर अंतिम निर्णय लिया जाएगा। उनके अनुसार, विस्तार होने वाले चक्रपथ खंड की ‘सर्विस लेन’ इसी आर्थिक वर्ष में पूरा करने की योजना है।
“साइट खाली कराने की समस्या अब खास नहीं होगी। वे काम कितना जल्दी समाप्त कर सकते हैं, यह समझौते के बाद मोटे तौर पर तय होगा।” चक्रपथ के बाकी खंड का पुनर्निर्माण कौन करेगा? चीनी पक्ष द्वारा निर्माण के अलावा बाकी खंड का पुनर्निर्माण नेपाली स्रोतों से किया जाएगा, अधिकारियों ने कहा। सड़क डिविजन कार्यालय काठमांडू के प्रमुख सुवोधकुमार देवकोटा ने बताया कि महाराजगंज से सुखेधारा तक 680 मीटर सड़क निर्माण हो चुका है और गोपीकृष्ण हाल चाबहिल तक बहुवर्षीय ठेके के लिए 51 करोड़ रुपये स्रोत जुटाने हेतु अर्थ मंत्रालय से अनुरोध किया गया है।
उनके अनुसार, आगामी बजट में चाबहिल खंड का सड़क विस्तार और सुधार प्रस्तावित होगा। हालांकि कोटेश्वर तक निर्माण चुनौतीपूर्ण है। चाबहिल और विश्व धरोहर स्थल पशुपतिमंदिर क्षेत्र के किनारों पर स्तूप और मठमंदिर होने के कारण सड़क चौड़ी करना आसान नहीं है। इस क्षेत्र के कुछ विशेषज्ञों ने फ्लाईओवर निर्माण का सुझाव दिया है। गौशाला से आगे गल्फ कोर्स, त्रिभुवन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा और आयल निगम के ईंधन भंडार सड़क से जुड़े हैं, जो इस क्षेत्र की सड़क विस्तार को प्रभावित करेंगे।
