लेखक: space4knews

२३ जेठ, पोखरा। पांच दशक पहले अधिग्रहित जमीन के सुकुमवासी, जमीन मालिक और सट्टापट्टा के नाम पर सीमित तथा विवाद के केंद्र में रही पोखरा बसपार्क निर्माण का मामला आज चर्चा का विषय बन गया है। अमरसिंह मावि के चौर में बने टहरे, फिर्के खोला घर के अंदर की संरचनाएँ और पृथ्वीचोक स्थित राजनीतिक दलों के निकट मजदूर संगठन तथा विभिन्न संस्थाओं द्वारा कब्जा की गई संरचनाओं पर डोजर चलाए जाने के बाद अब पोखरा बसपार्क को खाली करने की चर्चा तेज हो गई है।

पोखरा महानगरपालिका के मेयर धनराज आचार्य ने राजनीतिक झगड़ों और स्वार्थों के लिए इस्तेमाल की गई, वोट बैंक के रूप में काम करने वाली फिर्के समेत राजनीतिक दलों द्वारा कब्जा की गई जमीनों को सहमति से खाली कराने के बाद बसपार्क में भी जल्द डोजर चलाने की खबर से वहां के निवासियों का मन विभाजित हो गया है।

महानगरपालिका द्वारा २-४ दिन में डोजर चलाने की खबर के साथ ही कई लोग तेजी से टहरा खाली करना शुरू कर चुके हैं, जबकि पृथ्वीराजमार्ग के साथ जुड़ी जमीन के मालिक अदालत तक चले गए हैं।

संवत २०३१ में २०५ रोपनी भूमि अधिग्रहित हुई थी, जिसके बाद पृथ्वीराजमार्ग मापदंड के कारण जमीन की कटौती हुई और बसपार्क की क्षेत्रफल १ सय ८७ रोपनी तक सीमित हुई। लेकिन अब यह क्षेत्रफल लगभग २६ रोपनी तक सिकुड़ चुका है, रिपोर्टों में उल्लेख है।

शुक्रवार तक गाड़ियों के पार्किंग के लिए उपयोग में आने वाली और बची हुईं उस संकीर्ण जमीन पर शनिवार को रहने वाले लोगों ने तेजी से टहरा खाली किया। महानगर द्वारा फिर्के पर डोजर चलाए जाने के बाद कुछ टहरे स्वयं ही खाली हो चुके हैं। बची हुई बसपार्क की जमीन के मुख पर बने टहरे से सामान निकालते लोग भी दिखाई दिए।

टहरा खाली कर रहे लक्ष्मण हिराचन ने कहा कि वे सुकुमवासी नहीं हैं बल्कि जमीन खरीदकर बसे हैं लेकिन महानगरपालिका के कहने पर खाली कर रहे हैं। उन्होंने कहा, ‘हम सुकुमवासी नहीं हैं, जमीन खरीदकर बसे हैं। लेकिन अब जब महानगर ने कहा है तो हम खाली कर रहे हैं। अब इसकी व्यवस्था कैसे होगी यह महानगर का काम है।’ उन्होंने कहा, ‘बसपार्क बनना चाहिए, इस बात का विरोध नहीं है।’

सामान सर्काने वाले में से ३१ से अधिक के पास लालपुर्जा है। कुछ की जमीन सेती नदी की डिल पर भी है। महानगर ने तोड़े जाने से पहले टहरा खाली करने वालों की मदद की है, ऐसा सन्तोष जीसी ने बताया।

‘यहां किसी को राजनीति नहीं करनी चाहिए। बसपार्क के नाम पर हमेशा राजनीति हुई, लेकिन स्थिति ज्यों की त्यों रही। अब इसे समाप्त होना चाहिए,’ जीसी ने कहा। ‘बसपार्क के नाम पर लोगों को उठाने न कोई पार्टी आए और न नेता। हम खुद जानते हैं, कहां क्या करना है।’

शनिवार को हर्क साम्पांग के नेतृत्व में श्रम संस्कृति पार्टी के कार्यकर्ता जगह खाली करने का दबाव बना रहे थे, लेकिन महानगर ने ऐसे हटाने से मना किया। जब वे घटना स्थल पहुंचे तो स्थानीय लोगों ने उन्हें राजनीतिक न बनाने के लिए धकेलकर भेज दिया।

सामान सागर्ने अन्य सुकुमवासियों ने कहा, ‘वे तो सामान निकाल कर ले जाने लगे, हमें पता नहीं कब सामान निकालना है।’

पक्के भवनों में रहने वाले लोग चिंतित हैं। कुछ ने सुकुमवासी के नाम पर जमीन लेकर बड़ी हवेलियां बनाई हैं, तो कुछ होटल और रेस्टोरेंट संचालित कर रहे हैं।

बसपार्क में एयरपोर्ट से लाई गई, पोखरा उपत्यका नगर विकास समिति के विभिन्न अध्यक्षों के कार्यकाल में खरीदी गई जमीन पर व्यवसायी और अन्य निवास करते हैं।

हाल के अध्ययन रिपोर्ट के अनुसार बसपार्क में असंगठित रूप से ४५७ घर हैं और वहां ७९ व्यवसायी व्यवसाय कर रहे हैं।

वैशाख ४ को १५ दिन की सूचना के बाद पोखरा उपत्यका नगर विकास समिति ने चरणबद्ध तरीके से सभी की सहमति से संरचनाओं को हटाकर बसपार्क निर्माण का ऐलान किया था। मेयर आचार्य सर्वपक्षीय समर्थन से दीर्घकालीन समाधान की बात कह रहे हैं।

२९ जमीन मालिकों ने अदालत पहुंचकर याचिका दायर की

डोजर आने की अफवाह से अधिकांश निवासियों में असंतोष है। कुछ टहरा खाली कर रहे हैं, जबकि कुछ जमीन मालिक न्याय व्यवस्था की सहारा लेकर अदालत पहुंचे हैं। वे जमीन अधिग्रहण के बाद मुआवजा न मिलने की शिकायत करते हुए सुप्रीम कोर्ट से मुआवजे का आदेश पा चुके हैं।

२०६० साल में अधिग्रहण में आए जमीन मालिकों को राजमार्ग के किनारे ११% जमीन देने का निर्णय हुआ था, जिसका बंटवारा नवीनतम रिपोर्ट में दर्शाया गया है। कुल २९ जमीन मालिकों को जमीन बांटी गई है।

लेकिन अब बसपार्क के प्रवेश द्वार के पास राजमार्ग किनारे व्यवसाय के लिए भी जमीन का उपयोग हो रहा है। महानगरिक प्रशासन ने सभी से जमीन खाली करने को कहा है, जिसके खिलाफ उन्होंने अदालत में रिट याचिका दायर की है।

पृथ्वीराजमार्ग के दक्षिण इलाके की सभी जमीनों पर बसपार्क बनाने के प्रस्ताव आने के बाद महानगरपालिक ने योजना आगे बढ़ाई, जिसके कारण कुछ जमीन मालिकों ने अदालत में याचिका दायर की।

जमीन मालिक श्यामकृष्ण बास्तो, अनुज कुमार बास्तोला, यूजेनदेवी श्रेष्ठ पालिखे, भाष्करदेव पालिखे, रजनी पालिखे, देवेंद्र कायस्थ सहित अन्य ने उच्च अदालत पोखरा में याचिका दायर की। अदालत ने २२ जेठ को तत्काल तोड़फोड़ पर रोक लगाते हुए २६ तारीख को दोनों पक्षों को चर्चा के लिए बुलाया है।

इसके अलावा राजमार्ग किनारे किन इलाकों को ९ मीटर और कहां १८ मीटर जमीन दी गई या नहीं, इसे लेकर भी विरोध है। मेयर आचार्य सहमति से विकल्प चुनने और जांच कराने का आश्वासन दे चुके हैं।

जांच समिति का कार्य और मेयर आचार्य का बयान

पिछले कार्यकाल में परिणाम न निकलने की आलोचना झेल रहे मेयर आचार्य अब सरकारी और सार्वजनिक संपत्ति संरक्षण के लिए कड़े कदम उठा कर प्रशंसा पा रहे हैं। विभिन्न वार्ड अध्यक्ष भी उनकी पहल को पूर्ण समर्थन दे रहे हैं।

फिर्के की अवैध संरचनाओं को तोड़ने के प्रयास के दौरान उच्च अदालत से रोक लगने पर वार्ड नं. २६ के अध्यक्ष नरेन थापा के नेतृत्व में संरचनाएं तोड़ी गईं। यह घटना मेयर आचार्य के चीन यात्रा के दौरान हुई।

मेयर आचार्य को सभी वार्ड अध्यक्ष और जनप्रतिनिधि समर्थन दे रहे हैं। वे कई समितियां बनाकर स्थायी प्रबंधन की दिशा में काम कर रहे हैं।

कुछ लोग जानना चाहते हैं कि पोखरा बसपार्क कब खाली होगा और प्रक्रिया कैसी होगी। मेयर आचार्य ने कहा, ‘क्षेत्र को विभाजित कर दीर्घकालीन समाधान के लिए काम चल रहा है। सुकुमवासी पहचान के लिए जांच जारी है। जमीन सिफारिश के बाद निर्णय प्रक्रिया में है और जमीन लेनदेन की जांच भी जारी है।’

महानगर ने जेठ १४ को बैठक में बसपार्क जमीन की खरीद-फरोख्त, सट्टा और लालपुर्जा मामलों की जांच करने का निर्णय लिया। पूर्व न्यायाधीश शंकरराज बराल की अध्यक्षता में समिति गठित की गई। संयोजक फिलहाल विदेश में हैं, लेकिन अन्य सदस्य काम कर रहे हैं। मेयर आचार्य ने बताया कि वे २४ तारीख को वापस आकर काम करेंगे। समिति जल्द रिपोर्ट प्रस्तुत करेगी।

महानगरपालिका के प्रशासनिक अधिकृत कृष्ण तिवारी के नेतृत्व में सुकुमवासी पहचान समिति बनाई गई है। ५७२ लोगों ने सुकुमवासी पहचान के लिए आवेदन किया है, जिनमें से लगभग १५५ की जांच पूरी हो चुकी है। एक रिपोर्ट में बताया गया है कि बसपार्क में ४५७ असंगठित निवासी हैं।

सुकुमवासी और असंगठित निवासियों के प्रबंधन के लिए वार्ड नंबर १७ की अध्यक्ष राधिका शाही योगी की अध्यक्षता में जमीन पहचान समिति गठित हुई है। समिति ने ६ विकल्पों के साथ मेयर आचार्य को रिपोर्ट सौंपा है।

मेयर आचार्य ने कहा, ‘समिति ने ६ विकल्प प्रस्तावित किए हैं। उन्हें देखकर हम ऐसा निर्णय लेंगे जिससे विवाद न हो और कोई सुकुमवासी दूसरे स्थान पर न जाना पड़े। कुछ ही दिन में उपयुक्त स्थान निर्धारित कर देंगे।’

पोखरा-११ रामघाट स्थित पुन समाज द्वारा चर्चा की गई ४६ रोपनी जमीन प्रबंधित करने के लिए सिफारिश की गई है। वार्ड नंबर १४ बाच्छे बुडुवा खेल मैदान और भेड़ी फार्म क्षेत्र के २४८ रोपनी, पोखरा-१ माजुवा की ९९ रोपनी जमीन प्रबंधन के विकल्प हैं। वार्ड नंबर २१ दोबिल्ला की ४३० रोपनी, वार्ड नंबर २५ की ८९३ रोपनी जमीन और वार्ड नंबर १७ के प्रगति टोल की २३ रोपनी जमीन सहित सुकुमवासी संबंधित स्थान भी सुझाए गए हैं। मेयर आचार्य ने बताया कि बसपार्क और फिर्के खोला के सुकुमवासी एक ही स्थान पर व्यवस्थित किए जाएंगे।

विकल्पों के साथ प्रबंधन सुनिश्चित होने के बाद मेयर आचार्य ने कहा है कि सुकुमवासी और जमीन मालिक खुद ही स्थल छोड़ना शुरू कर देंगे। उन्होंने कहा, ‘डोजर तुरंत चलाने की बजाय प्रबंधन और समन्वय महत्वपूर्ण है। मैं सार्वजनिक, राजनीतिक दलों, संघ-संस्थाओं और सभी हितधारकों से अनुरोध करता हूं कि वे पोखरा बसपार्क निर्माण में सहयोग करें।’

पहले कहा गया था कि जेठ २५ को बसपार्क में डोजर चलेगा, लेकिन अदालत ने २६ को चर्चा के लिए बुलाया है और अन्य समितियां काम कर रही हैं, जिससे प्रक्रिया कुछ समय के लिए स्थगित हो गई है।

मैं वह व्यक्ति हूं जो अपनी खुद की भूगोल में आनंद लेना पसंद करता है। एक छोटे परिवेश में पूरी दुनिया का सुख महसूस करने वाला और अपने परिवार के साथ समय बिताने की चाह रखने वाला, जहां देने और लेने की प्रतिस्पर्धा कभी खत्म न हो। मैं उसी सपने का शहर बनाने के लिए उत्साहित हूं।

बताना भी एक अर्थ रखता है।

इंडोनेशिया के बाली में होने वाले प्रशिक्षण में भाग लेने के लिए कार्यालय के मानव संसाधन विभाग से अचानक फोन आया। शायद ऐसी पेशकश पर खुशी में एक ही सांस में ‘जाऊंगी’ कहना चाहिए था, लेकिन मेरी स्वभाव ने अनुमति नहीं दी।

मैंने जीवन साथी को फोन किया, ‘कार्यालय से इंडोनेशिया जाने का प्रस्ताव आया है। तुम्हें और बेटी को भी साथ लेकर चलना होगा।’

‘सबकुछ ठीक रहा तो चलेंगे, क्या हुआ?’

उत्तर मिलने पर मन आशावादी हुआ।

बेटी और उनके पिता के साथ बाली की गलियों में घूमना, वहां के मंदिरों और मूर्तियों से मुलाकात करना, समुद्री लहरों के साथ बातें करना और उस चाह को गहरा करना मन हुआ। कभी मेरे हाथ लगा हुआ ‘इंडोनेशिया की महिलाएं’ नामक किताब भी याद आई।

शांति और मानवता के लिए इंडोनेशिया में हुए जेनजी आंदोलन और नेपाल में भ्रष्टाचार के खिलाफ हुई जेनजी क्रांति दोनों घटनाएं मेरे दिमाग में जुड़ गईं। देश की समस्याओं को सुधारने के अभियान में जेनजी आंदोलन का बीजारोपण इंडोनेशिया ने किया था। नेपाल में जेनजी क्रांति के दौरान कुछ अप्रिय घटनाएं तो हुईं लेकिन इतिहास के लिए इसका बड़ा महत्व है।

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कार्यालय ने २४ से २७ अप्रैल तक ‘इम्बार्किंग ऑन द डिजिटल पाथ: अंडरस्टैंडिंग द इमर्सिव एनवायरनमेंट’ विषयक चार दिवसीय प्रशिक्षण के लिए मेरा, गीता दीदी और अन्य तीन साथियों का नाम चयनित किया।

महाभारत और रामायण जैसे हिंदू आस्था से जुड़े पात्रों वाली मूर्तियों की भरमार ने काठमांडू और बाली के बीच प्रेमिल और आत्मीय संबंध का आभास कराया।

प्रौद्योगिकी सहज जीवन की आधारशिला है। नेपाल को भी सक्रियता से तकनीकी क्षेत्र में आगे बढ़ना होगा। इस प्रशिक्षण ने इस दिशा में सहायता प्रदान करने का भरोसा दिया।

परिवारिक कारणों से मुझे अपनी बेटी और पति के बिना जाना पड़ा तो मन कुछ भारी हो गया। फिर भी, बाली की सुंदरता का अनुभव सकारात्मक तरीके से लेने के लिए स्वयं को तैयार किया।

म अपने संवेदनशील होने के लिए पहचानी जाती हूं। अपनी कमजोर हृदयता स्वीकार करने में हचराती नहीं हूं। मुझे कुत्ते, सांप और चोर से डर लगता है। रात को अकेले घर में रहना डरावना होता है। हवाई यात्रा करते समय भी एन्ज़ायटी होती है यानी एरोफोबिया। इस बार मुझे आस्ट्रेलिया के पास जाना था।

मैं तो काठमांडू से पोखरा तक भी प्लेन लेने पर डरती हूं, अब तो बाहर देश जाना है, यह तो किसी परेशानी से कम नहीं! पर सोचती हूं कि समय गुजर जाएगा, संकट भी टल जाएगा।

२२ अप्रैल की रात ९ बजे त्रिभुवन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से एयर इंडिया की फ्लाइट में बैठी। पल-पल धड़कन इतनी तेज थी कि पास में बैठे अजनबी ने भी मेरी बेचैनी महसूस की। पीछे की सीट पर बैठी गीता दीदी की तरफ मुख्यमुखर होकर पूछा, ‘दीदी! आप तो हैं ना?’

अपने डर को पहले ही स्वीकार कर चुकी थी, इसलिए गीता दीदी ने मुझे भरोसा देने को तैयार थीं। मेरी बात पूरी होते नहीं थीं कि उन्होंने कहा, ‘चिंता मत करो, मैं हूं यहाँ, किसी को कुछ भी होने नहीं दूंगी।’

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नई दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर विमान अवतरण के बाद राहत महसूस हुई। उड़ान में मन भारी था, जमीन छूते ही हल्का महसूस हुआ।

तीन घंटे के ट्रांजिट में गुजरकर अगला विमान लिया। थाईलैंड के सुवर्णभूमि हवाई अड्डे पर मौसम खराब होने से विमान में तीव्र झटके आए और क्रू मेंबर की सूचना से यात्री डरे।

मैं गीता दीदी के पास जाकर उनसे चिपक गई। उस पल को याद कर आज भी डर लगता है।

भूमि से विमान के पहिये दूरी बनाने पर मन खुशी से भर गया। हमारे पास ट्रांजिट के लिए पर्याप्त समय था। एयरपोर्ट की भव्यता देखकर थाईलैंड की समृद्धि के चित्र नजर आए। हमारी देश की तरह यहां सार्वजनिक संस्थान बोझ नहीं बल्कि राष्ट्रीय शक्ति और सुंदर भविष्य के प्रतीक हैं।

हालांकि मुझे उड़ान का डर है, लेकिन थाई एयरवेज के जेट विमान में चढ़ते हुए लगा, ‘अगर एरोफोबिया न होता तो कितना अच्छा होता।’

चार घंटे बाद देनपसार अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे पर विमान ने गर्व से लैंड किया। अब आगे पांच दिन तक विमान का सफर नहीं था, मन खुशियों से भर गया और फिर इंडोनेशिया के सुंदर भूमि बाली में कदम रखा।

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इमिग्रेशन प्रक्रिया पूरी कर एयरपोर्ट के बाहर पहुंचा तो स्थानीय पूर्ण बहादुर दाई और उनकी टीम ने मालाएं पहनाकर स्वागत किया।

मुझे तब अमेरिकी कवि रॉबर्ट फ्रॉस्ट की कविता ‘स्टॉपिंग बाय द वुड्स ऑन ए स्नोई इवनिंग’ याद आई। कुटा बीच की समुद्री लहरों में दिखी सगरमाथा की परछाई को दिल में समेटकर हम आगे बढ़े।

नमस्ते! मैं पूर्ण यान। जब हमारे लिए माला पहनाते हुए लंबा, दुबला और नेपाली जैसा दिखने वाला दाई बोला, तो लगा जैसे हम कहीं दूर नहीं बल्कि अपने भूगोल में ही हैं। उन्होंने सबको गाड़ी में बैठने को कहा। एक बोतल पानी देते हुए प्यारी मुस्कान दी। एक साथी ने कहा, ‘लगता है पूर्ण बहादुर ने हमसे सच्चा प्यार किया।’

सभी ने हंसते हुए इसका जवाब दिया। पूर्ण दाई ने हर्षित चेहरे से हमें देखा। इंसान को बस देखकर नहीं, दिल पढ़ना होता है। ताजा मिले इस व्यक्ति को अपनत्व के साथ हमने पूर्ण बहादुर स्वीकार किया और वे हमारे परिवार के सदस्य बन गए। हम नेपाली कम रचनात्मक नहीं हैं और कम आत्मीय भी नहीं।

गाड़ी चली, मैंने बाली की सुंदरता को निहारना शुरू किया। मुख्य सड़क पर एक बड़ा आइगुस्ती का बजरंगबली का विशाल मूर्ति था। आइगुस्ती अंगुराह राइ ने १९४७ के पपुतान मार्गराना युद्ध में डचों के खिलाफ लड़ाई लड़ी थी और वे राष्ट्रीय नायक हैं। उनकी काली टोपी, मूंछें और चेहरे पर वीर गोर्खाली की झलक दिख रही थी।

सड़क व ट्रैफिक दोनों संक्रमित थे। हमें ऐसा लग रहा था जैसे हम काठमांडू की गलियों में हैं। हिंदू धर्म के पात्रों वाली मूर्तियों की संख्या देखकर काठमांडू और बाली के बीच आत्मीय संबंध का एहसास हुआ।

हर घर और मंदिर के दरवाजे कलात्मक खाँचों से सज्जित थे। पूर्ण दाई से पूछने पर पता चला कि बालिनी हिंदू शिक्षा के अनुसार ये दरवाजे दिन-रात, खुशी-दुख के संतुलन को बनाए रखने में भूमिका निभाते हैं। हमारे यहां भी ऐसी मौलिक आस्था है।

छोटे मकान और टाइल की छत वाले भूकंप-प्रतिरोधी बस्तियां बाली में नजर आईं। सौंदर्य में डूबते हुए हम कुटा के रामायणा रिसॉर्ट पहुंचे। पूर्ण दाई ने ‘होम स्वीट होम’ कहा, तब लगा यहीं अपना घर है। हम होटल रामायणा के कमरे ८०७ में दाखिल हुए।

बाहर निकलने की जरूरत थी, खाना भी तो खाना था। व्हाट्सएप ग्रुप पर आई संदेश देखकर गीता दीदी ने कहा, ‘हाँ, तुम्हें कुछ खाना चाहिए बुइनी।’ गीता दीदी मुझे ‘बुइनी’ कहती हैं, मुझे यह संबोधन बहुत पसंद है। बाली की रात का सौंदर्य भी देखना जरूरी था।

रामायणा होटल से पूर्वकालीन भवनों का संग्रह देखते ४-५ मिनट में कुटा बीच पहुंचा जा सकता है। वहां पहुंचकर दुनिया बहुत ही जीवंत बनी। पहली बार समुद्र देखने वाली मैं लहर की उठान देख रही थी। लहर बालू को छूती है मगर थोड़ा आगे जाकर वह टूट जाती है। बालू कठोर है और लहरों के प्रयास से भी गल नहीं पाती।

क्षितिज पर आकाश और समुद्र एक हो गए थे, ऐसा सुंदर आलिंगन जैसे। लहर बालू से प्रेम में पागल की तरह उछल रही थी। बालू की प्यास बुझाने वाली यही लहर थी।

मैं आकाश की ओर देख रही थी। लहर प्यास बुझाने की अभिलाषा रखती और स्वाभिमानी थी, कांच के सफेद चादर से ढकी और पवित्र समर्पण से भरी। मेरी सगरमाथा की छवि वहीं लहरों में परिलक्षित हो रही थी। मानो मैं कुटा समुद्र तट पर नहीं बल्कि घर के पास गुराँसे टाँकुरे पर बैठकर सगरमाथा की सुंदरता को देख रही हूं।

रात ने आकाश को आलिंगन दिया था। हम डिनर के लिए तैयार थे। अगले दिन सुबह ८ बजे नाश्ता और प्रशिक्षण भी था। थका हुआ शरीर आराम मांग रहा था। मैंने फिर से रॉबर्ट फ्रॉस्ट की कविता याद करते हुए कुटा बीच के लहरों में सगरमाथा की परछाई को मन में बसी कर वहां से विदा ली।

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स्कूल की तरह आज्ञाकारी होकर अगले दिन सुबह ८ बजे प्रशिक्षण कक्ष पहुंची। भारत से आए जेटी जयराज कृष्णन ने डिजिटल दुनिया की बारीकियां सिखानी शुरू कीं। मैंने “मेरे देश के नागरिक सरल और खुली सेवा पाएं” की सकारात्मक भावना लिए प्रशिक्षण में हिस्सा लिया।

हमारे प्रशिक्षण का टाइमटेबल पहले से निर्धारित था। प्रशिक्षण खत्म होने पर पूरा समय पूर्ण दाई हमारा परिचर्यक बने और घुमाने को तत्पर थे।

बाली की अर्थव्यवस्था ८० प्रतिशत पर्यटन पर निर्भर है। हर साल लगभग ७ करोड़ पर्यटक बाली आते हैं। हमारी तरह पर्यटन विविधीकरण नहीं होने वाले देशों की तुलना में यह आंकड़ा बहुत अधिक है।

इंडोनेशिया दुनिया का सबसे बड़ा मुस्लिम बहुल देश है, लगभग ८७ प्रतिशत आबादी मुस्लिम है। लेकिन बाली में ८६ प्रतिशत हिंदू धार्मिक समुदाय निवास करता है। वहां की धार्मिक सहिष्णुता अत्यंत सराहनीय है।

हम नेपाली भी बहुधार्मिक, बहुजातीय और बहुसांस्कृतिक विविधता में खड़े होकर एक-दूसरे का सम्मान करते हैं, जो बहुमूल्य है।

बाली की संस्कृतियां भले अलग हों, लेकिन विदेशी वहां अपने वातावरण जैसा महसूस करते हैं। यह एक अद्भुत विरोधाभास है।

वारिपट्टिक गुफा और तनाह लट मंदिर के पास जाने से पहले समुद्री लहरों ने जैसे टोक कर बताया। सुंदरता को देखकर मन आनंदित हुआ। गुफा, मंदिर और समुद्र का अनुपम दृश्य मन को छू गया।

इंडोनेशियाई नर्तक-नर्तकों का क्रूज डिनर में सांस्कृतिक प्रदर्शन आग के समान पवन की तरह शरीर जला कर भी मेहमानों को प्रसन्न करने वाला दुर्लभ अनुभव था।

समुद्र में उड़ते पक्षी और जेनजी क्रांति की समुद्री लहरें नौका को पार कर कलात्मक क्षेत्रों को उजागर करतीं और फल-जंगलों में आनंदित करतीं।

उल्लुवाटु मंदिर में पशुपतिनाथ के बंदरों से भी बदमाश बंदर पर्यटकों को परेशान करते हैं। वे बैग, चश्मा, झोला आदि छीन लेते हैं। हमारे एक साथी का चश्मा भी गिराकर फेंक दिया।

मंदिर की दीवार पर पश्चिमी भाषा में एक पोस्टर लगा था, जिसमें लिखा था ‘माहवारी वाली महिलाओं का प्रवेश वर्जित’।

इंडोनेशिया में भी महिलाओं के अधिकारों पर कुछ हद तक प्रतिबंधात्मक राजनीति का असर है।

रामायणा होटल से दिखने वाले घोड़चड़ी बाजागाजे वाले परंपरागत झांकी ने भक्तपुर के गाईजात्रा पर्व की याद दिलाई।

बाली की एक अनोखी बात यह है कि मंदिरों में बाहरी लोगों को दर्शन नहीं कराया जाता, केवल बाहर से देखने की अनुमति होती है। पूजा मुख्यत: अभिवादन सभा सदस्यों द्वारा की जाती है और भगवान को चुपचाप स्वीकारा जाता है।

इंसानों की तरह नाराज हो जाता भगवान नहीं। भगवान के नाम पर बच्चों का नाम रखना शुभ नहीं समझा जाता, जैसे दुर्गा के नाम पर बच्चा चिड़चिड़ा हो जाए। शादी भी आसान नहीं होती।

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हमारे कुम्ला-कुटुरा पूर्ण दाई की टीम ने हमें बस से उतारकर एयरपोर्ट के प्रवेश द्वार तक पहुंचाया और शुभकामनाएं देते हुए विदा किया। हमने भी ‘तरिमा कासिह’ पूर्ण दाई की भाषा में धन्यवाद कहा। मायके जाने वाले की तरह दोनों तरफ से प्यार महसूस हुआ।

बाली में बिताया गया समय और घूमना-फिरना अत्यंत मूल्यवान और अविस्मरणीय रहा। अकेलापन और वीरानी ने कभी सताया नहीं।