लेखक: space4knews

बृहस्पतिवार से लगातार हो रही अविरल वर्षा के कारण काठमांडू से जुड़ा पृथ्वी राजमार्ग अवरुद्ध हो गया है, अधिकारीयों ने जानकारी दी है। भोटेकोशी-त्रिशूली नदी की बाढ़ ने कृष्णभीर की सड़क पूरी तरह से अवरुद्ध कर दी थी, जिसके चलते इस राजमार्ग को पिछले असोज १ गते ही पुनः खोल गया था। लेकिन स्थानीय जनप्रतिनिधियों के मुताबिक हाल की बारिशों ने मार्ग में नए आंशिक धसान की समस्या उत्पन्न कर दी है।

धादिङ के बेनीघाट रोराङ गाउँपालिका वडा नंबर ७ के अध्यक्ष बस्नेत ने बताया, “नए ट्रैक के सहारा भाग में लगे ‘गेभिन’ जाली का आधा हिस्सा गिरने के बाद, कल शाम आए पत्थरों सहित का पहिरो सुबह डोजर से हटाया गया। लेकिन नीचे का हिस्सा खिसकने से जोखिम बढ़ने पर मरम्मत कार्य रोका गया है। वहां ज़मीन लगातार खिसक रही है। लगातार बारिश होने पर सड़क और ज्यादा खराब हो सकती है, जिससे मरम्मत में और समय लगेगा। सुबह तक नए ट्रैक पर भूस्खलन नहीं हुआ, लेकिन आसपास नए पहिरों की सूचना मिली है और दिनभर बारिश होने से खतरा बढ़ सकता है।”

पृथ्वी राजमार्ग काठमांडू उपत्यका के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण मार्ग है। पिछले महीने की विनाशकारी बाढ़ ने कृष्णभीर के त्रिशूली नदी के किनारे स्थित सड़क को ध्वस्त कर दिया था। वैकल्पिक मार्ग बनाए जाने के बाद ही यह राजमार्ग १८ दिनों के पश्चात पुनः खुल पाया था।

सरकारी संस्थान शुक्रवार से रविवार तक भारी वर्षा की संभावना के कारण गैर-जरूरी यात्रा न करने और उच्च सतर्कता अपनाने के लिए स्थानीय लोगों से लगातार अनुरोध कर रहे हैं। उच्च वर्षा जोखिम वाले जिलों के संवेदनशील क्षेत्रों में भी यातायात प्रतिबंधित किया गया है।

वर्तमान में देश के कई क्षेत्रों में हल्की से मध्यम वर्षा हो रही है, मौसम पूर्वानुमान महाशाखा ने यह जानकारी दी है। महाशाखा के अनुसार, वर्तमान में कोशी, बागमती, लुम्बिनी और गण्डकी प्रदेश के पूर्वी हिस्सों में ‘भारी वर्षा’ हो रही है। “इस समय मौसमी प्रणाली भारत के छत्तीसगढ़ और उसके आसपास के क्षेत्रों में केंद्रित है और इसका प्रभाव नेपाल भर में महसूस किया जा रहा है,” मौसमविद् रोजन लामिछाने ने बताया। “नेपाल के पश्चिमी भाग में यह प्रभाव आइतवार तक रह सकता है।” पिछले २४ घंटों में पाल्पा के अर्चले में सबसे अधिक १८७ मिलीमीटर वर्षा हुई है, यह जल तथा मौसम विभाग ने बताया। मौसमविद् विनोद पोखरेल के अनुसार, भारी वर्षा की संभावना अब बागमती क्षेत्र के कुछ जिलों से सुदूरपश्चिम की ओर बढ़ रही है। उन्होंने कहा कि काठमांडू में शुक्रवार अपराह्न से अत्यंत भारी वर्षा की संभावना कम है।

नदियों के स्तर की बात करें तो भक्तपुर के जगाती में हनुमन्ते खोला, नुवाकोट के धुन्चे में त्रिशूली नदी तथा काभ्रेपलाञ्चोक के पनौती में रोसी खोला का जलस्तर सतर्कता स्तर पर पहुंच गया है, यह जल विज्ञान तथा जलस्रोत अनुसंधान केन्द्र ने बताया है। शुक्रवार सुबह किए गए मापन के अनुसार अधिकांश प्रमुख नदियों का बहाव सतर्कता स्तर से नीचे है, महाशाखा की जानकारी में है। प्रमुख नदियों में शुक्रवार से लेकर आइतवार तक सामान्य जलस्तर में उतार-चढ़ाव रहने का अनुमान है। शुक्रवार को सुनसरी, मोरङ, धनकुटा तथा आस-पास के जिलों में बहने वाली कुछ छोटी नदियों का बहाव उल्लेखनीय बढ़ने तथा आकस्मिक बाढ़ के मध्यम जोखिम की संभावना बनी हुई है, यह बाढ़ पूर्वानुमान महाशाखा ने बताया है।

महाशाखा के मौसमविद् लामिछाने के अनुसार सोमवार से मौसम में धीरे-धीरे सुधार आने की उम्मीद है। राष्ट्रीय विपद् जोखिम न्यूनीकरण तथा प्रबंधन प्राधिकरण की प्रवक्ता शांति महत ने बताया कि आइतवार तक नदियों के जलस्तर बढ़े रहने की स्थिति को देखते हुए संबंधित पक्षों को सतर्क रहने का अनुरोध किया गया है। “पहले माना जा रहा था कि यह प्रणाली आइतवार तक कमजोर हो जाएगी, लेकिन अब ऐसा दिख रहा है कि इसका प्रभाव आइतवार तक बना रहेगा, इसलिए हमने सतर्क रहने की सलाह दी है,” उन्होंने कहा।

राजमार्ग अवरुद्ध: लगातार दो दिनों से हो रही भारी वर्षा के कारण पहाड़ों में भू-स्खलन हुआ है, जिससे देश के कई राजमार्ग अवरुद्ध हो चुके हैं, यह जानकारी विपद् प्रतिकार्य समन्वय और संस्थागत सुदृढ़ीकरण शाखा ने दी है। शाखा के उपसचिव फणीन्द्र पौडेल ने बताया कि काठमांडू के लिए मुख्य मार्ग पृथ्वी राजमार्ग भी पहाड़ी भू-स्खलन के कारण अवरुद्ध हो गया है। इसके अलावा बीपी राजमार्ग, कान्ति लोकपथ और कालुपाण्डे राजमार्ग भी वर्तमान में अवरुद्ध हैं। संभावित जोखिम को देखते हुए कुछ स्थानीय प्रशासनों ने अलग-अलग सूचनाएं जारी कर रात में यातायात बंद किया है। प्रतिकूल मौसम के कारण कम दृश्यता होने के कारण कुछ आंतरिक हवाई उड़ानें भी रद्द की गई हैं, सेवा प्रदाताओं ने बताया। इसी तर्ज पर, आवश्यकतानुसार विद्यालयों को बंद करने के लिए शिक्षा तथा खेलकूद मंत्रालय ने निर्देश दिए, जिसके कारण अधिकांश विद्यालयों ने शुक्रवार को अवकाश दिया। संभावित जोखिमों को ध्यान में रखते हुए मंत्रालय ने असोज ११ तारीख तक होने वाली परीक्षाओं को स्थगित करने का भी आदेश दिया है।

बङ्गालको खाडीमा विकास भएको न्यूनचापीय प्रणालीको प्रभावका कारण नेपालका विभिन्न स्थानमा वर्षा भइरहेको छ। अविरल वर्षाका कारण धादिङ जिल्लाका पृथ्वी राजमार्गअन्तर्गत कृष्णभीर क्षेत्रमा पुनः पहिरो गएको छ। अधिकारीहरूले दिएका जानकारीअनुसार उक्त सडकको केही भाग पहिरोले बगाएको छ।

अघिल्लो महिनामा भोटेकोशी र त्रिशूली नदीमा आएको ठूलो बाढीले कृष्णभीर सडक कटानमा समस्या सिर्जना गरेको कारण केही हप्तासम्म सवारी आवागमन रोकिएको थियो। त्यसपछिको परिस्थितिमा कृष्णभीरमा सडकभन्दा माथिल्लो भाग काटेर वैकल्पिक मार्ग निर्माण गरिएको थियो र त्यो बाटो असोज १ गतेदेखि सञ्चालनमा आएको छ।

चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग संयुक्त राज्य अमेरिका के उच्चस्तरीय दौरे के लिए प्रस्थान करने से कुछ दिन पहले बीजिंग ने ईरानी विदेश मंत्री अब्बास अराघची का स्वागत किया था। इस कदम से तेहरान पर चीन के प्रभाव का प्रमाण मिलता है। ट्रम्प और शी के बीच होने वाली वार्ता में ईरान युद्ध विषय को भी प्राथमिकता मिलने की संभावना है। चीन ने सात महीने पहले शुरू हुए इस युद्ध के दौरान लगातार एक समान रुख अपनाए रखा है। उसने अमेरिकी और इज़राइली हमलों की निंदा की है और तेहरान के खिलाफ वाशिंगटन द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों की भी आलोचना की है। इसके साथ ही बीजिंग बार-बार युद्ध समाप्त करने और होरमूज जलमार्ग को पुनः संचालित करने की मांग कर रहा है। विशाल तेल भंडार और ऊर्जा विविधता के लिए चीन ने अब तक ईरान युद्ध के प्रभाव को सहजता से संभाला है। चीन इसे लंबे समय तक झेल सकता है, लेकिन इसकी आर्थिक कीमत उच्च रहने के बारे में यूनिवर्सिटी ऑफ़ एक्सेटर के चीन और मध्य पूर्व विशेषज्ञ आंद्रे गिसेल्ली बताते हैं। उनके अनुसार, चीन को युद्ध समाप्ति के अपने हितों और भू-राजनीतिक प्राथमिकताओं के बीच संतुलन बनाए रखना होगा।

“चीन इस संघर्ष के कारण अमेरिका के साथ संबंध खराब नहीं करना चाहता, लेकिन वह ईरान के मूलभूत हितों और मांगों की उपेक्षा भी नहीं करेगा,” गिसेल्ली कहते हैं। “ईरान और चीन के दृष्टिकोण आमतौर पर समान हैं, और वे मानते हैं कि अमेरिका और ईरान की आक्रामक गतिविधियों ने इस द्वंद्व को जन्म दिया और बनाए रखा है।” ऊर्जा की खपत के संदर्भ में, चीन को युद्ध जारी रहने से प्रभाव पड़ा है, यह जानकारी इंटरनेशनल क्रिसिस ग्रुप के हमिदरेजा अजिजी ने दी। चीन की कुल ऊर्जा खपत में तेल का योगदान पांचवां हिस्सा है, जिसमें से 70 प्रतिशत तेल ईरान से आयात होता है, जो अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन की 2025 की रिपोर्ट में उल्लेखित है। प्रतिदिन 14 लाख बैरल तेल आयात करते हुए, ईरान से आने वाला तेल चीन के कुल कच्चे तेल आयात का पिछले वर्ष मात्र 12 प्रतिशत हिस्सा था। मध्य पूर्व में चीन को मिलने वाले तेल की हिस्सेदारी 42 प्रतिशत है, जो अन्य खाड़ी देशों की तुलना में कम है।

ईरान और अन्य खाड़ी देशों द्वारा पर्याप्त तेल उपलब्ध न कराने के कारण चीन ने रूस, ब्राजील और अन्य निर्यातकों से पूर्ति की है। लेकिन इन क्षेत्रों से गैस की आपूर्ति चीन के लिए कुछ चुनौतीपूर्ण बनी हुई है। ईरान युद्ध से उत्पन्न ऊर्जा संकट से निपटने के लिए चीन ने अपने तेल भंडार का उपयोग शुरू किया है। भंडार की सही मात्रा गुप्त रखी गई है, लेकिन 2025 तक इसके आकार का अनुमान 10 से 14 लाख बैरल के बीच है। “अगर चीन ने 14 लाख बैरल तेल भंडार कर युद्ध का सामना किया होता, तो यह मध्य पूर्व से 2025 में होने वाली आपूर्ति को 254 दिन तक संभाल सकता था,” यह बात कोलंबिया विश्वविद्यालय की ऊर्जा विशेषज्ञ एरिका डन्स ने कही। चीन के तेल भंडार को लंबी अवधि तक संरक्षण की क्षमता माना जाता है क्योंकि युद्ध के बीच भी मध्य पूर्व से आपूर्ति जारी है। लेकिन चीन ने हाल के चार महीनों में से तीन महीनों में अपने तेल भंडार का इस्तेमाल किया है, रॉयटर्स एशिया के कमोडिटी स्तंभकार क्लाइड रसल ने बताया। “बीजिंग जल्दी ही अपने तेल भंडार का उपयोग रोकना चाहता है ताकि आवश्यक होने पर पर्याप्त ईंधन सुनिश्चित किया जा सके,” डन्स ने कहा।

ईरान समर्थित हूथी समूह द्वारा सऊदी अरब पर बढ़े हुए हमलों से बाब अल-मांडेब जलमार्ग पर नियंत्रण मजबूत करने का प्रयास किया जा रहा है, जिससे विश्व ऊर्जा बाजार और अस्थिर हो सकता है। ईरान युद्ध से उत्पन्न आर्थिक संकट वैश्विक संकट में तब्दील होने का खतरा है। इसका चीन की निर्यात-आधारित अर्थव्यवस्था पर गहरा प्रभाव पड़ सकता है। 2019 से चीन की आर्थिक वृद्धि सुस्त हो रही है। चीन विश्व की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था है। इसके बावजूद, उसे घरेलू बाजार में मंदी, पश्चिमी देशों के साथ व्यापार तनाव और स्थानीय सरकार के बढ़ते ऋण का प्रबंधन करना पड़ रहा है। पिछले वर्ष कुल निर्यात ने चीन की जीडीपी वृद्धि में 32.7 प्रतिशत योगदान दिया, जो 1997 से अब तक का सबसे अधिक है। अमेरिकी वाशिंगटन डीसी स्थित थिंक टैंक सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज ने इसे समझाया है। घरेलू मांग कमजोर रहने पर निर्यात चीन की अर्थव्यवस्था की मुख्य आधार रहा है।

प्रतिबंध, समुद्री नाकाबंदी और युद्ध वार्ता गतिरोध के बीच ट्रम्प प्रशासन ने तेहरान पर आर्थिक दबाव और बढ़ा दिया है। वाशिंगटन ईरान की अर्थव्यवस्था का समर्थन करने वाले कंपनियों, बैंकों और देशों को अतिरिक्त प्रतिबंधों की चेतावनी दे रहा है। कई चीनी कंपनियां और संस्थाएं अमेरिकी प्रतिबंधों के लक्ष्य हैं, लेकिन अब तक अमेरिका ने चीन के प्रमुख बैंकों को निशाना नहीं बनाया है। वाशिंगटन और बीजिंग के बीच व्यापार तनाव अधिक होने के कारण यह एक सतर्कता का संकेत है। बीजिंग ने यह स्पष्ट नहीं किया है कि क्या वह वाशिंगटन के एकतरफा प्रभावशाली प्रतिबंध अभियान में सहयोग करेगा या नहीं। साथ ही, उसने ‘एकतरफा गैरकानूनी प्रतिबंधों’ का विरोध करते हुए ईरान के साथ अंतरराष्ट्रीय कानूनी आधार पर साझेदारी की वकालत की है। नाकाबंदी जारी रहने पर ईरान और चीन के बीच व्यापार स्थल मार्ग से ही संभव होगा, और विशेषज्ञों का मानना है कि यह अधिक महंगा पड़ सकता है। समुद्री जलमार्ग से होने वाले आयात की तुलना में स्थल मार्ग काफी कम होगा, यह चेतावनी अमेरिकी जॉर्ज वाशिंगटन विश्वविद्यालय के ईरान विशेषज्ञ मोहम्मद गाइदी ने दी है। आर्थिक प्रतिबंध का प्रभाव कम करने के लिए चीन इच्छुक है, लेकिन वह समुद्री नाकाबंदी के खिलाफ अपनी ताकत या इच्छा प्रदर्शन नहीं करता। नाकाबंदी तोड़ने से बीजिंग वाशिंगटन के साथ एक भिन्न प्रकार के संघर्ष में फंस सकता है, और चीन का नेतृत्व ऐसा जोखिम लेने को तैयार नहीं दिखता। चीन ने स्पष्ट रूप से ‘वार्ताओं द्वारा युद्ध समाप्त करने’ का विकल्प चुना है, जो ईरान को संघर्ष बढ़ाने से रोकने में मदद करेगा, गिसेल्ली कहते हैं। “यह वार्ता की शुरुआत में सहायक होगी और राष्ट्रपति ट्रम्प को किसी विजयसूचक दावे के लिए सक्षम बनाएगी तथा इसे युद्ध समाप्ति का आधार बनाने के लिए ईरान को कुछ व्यापक छूट देने की दिशा में कदम उठाने में मदद करेगी।” हालांकि, चीन अपने साझेदार के लिए ठोस उपलब्धियां सुनिश्चित करने पर जोर देगा, जिनमें प्रतिबंध हटाना, रोके गए संपत्तियों तक पहुंच प्रदान करना और सैन्य आक्रमण रोकना शामिल होगा।

प्रधानमंत्री वालेन्द्र शाह ‘बालेन’ ने संयुक्त राष्ट्र महासभा में भोटेकोशी-त्रिशूली नदी की बाढ़ से हुए नुकसान, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और जलवायु न्याय से जुड़े मुद्दों को उठाया। न्यूयॉर्क में स्थित संयुक्त राष्ट्र मुख्यालय में आयोजित महासभा में उन्होंने गुरुवार को स्थानीय समयानुसार अपने भाषण में बताया कि भोटेकोशी-त्रिशूली की विनाशकारी आपदा सिर्फ स्थानीय त्रासदी नहीं, बल्कि पूरी दुनिया के लिए एक चेतावनी है। “क्या हमने इस चेतावनी को सच में सुना?” प्रधानमंत्री शाह ने प्रश्न किया।

लगभग तीन साल पहले जलवायु संकट के विषय पर संयुक्त राष्ट्र महासचिव ने नेपाल से सचेत किया था, लेकिन विश्व के नेतृत्व ने इसे गंभीरता से नहीं लिया, इस बात पर उन्होंने अपनी नाराजगी व्यक्त की। पिछले महीने नेपाल में आई विनाशकारी बाढ़ की घटना का ज़िक्र करते हुए उन्होंने अंतरराष्ट्रीय समुदाय द्वारा प्रदान किए गए सहयोग के लिए धन्यवाद दिया। ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के विषय पर उन्होंने कहा, “नेपाल का ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन विश्व में न्यूनतम है, लेकिन जलवायु परिवर्तन के प्रभाव पाकिस्तान ने ज्यादा अनुभव किए हैं।”

प्रधानमंत्री शाह ने जलवायु परिवर्तन के प्रभाव से प्रभावित देशों को मामूली सहायता या ऋण से समस्या का समाधान संभव नहीं बताया और पर्याप्त अनुदान और सहयोग की आवश्यकता पर ज़ोर दिया। “हम पर्याप्त अनुदान आधारित सहयोग चाहते हैं। लस एंड डैमेज फंड, ग्लोबल एनवायरनमेंट फैसिलिटी सहित वित्तीय तंत्र अब तक अपर्याप्त हैं,” उन्होंने कहा।

उन्होंने जलवायु परिवर्तन संकट को ध्यान में रखते हुए नेपाल, भारत और चीन की संयुक्त नेतृत्व में एक नया तंत्र स्थापित करने का प्रस्ताव रखा। उन्होंने बताया, “इस तंत्र के माध्यम से भू-उपग्रह डेटा और तकनीकी ज्ञान साझा करें, जोखिम वाले हिमतालों की संयुक्त निगरानी करें।” शाह ने यह भी बताया कि वे 10 असोज को स्वदेश लौटेंगे।

लगभग दुई दशकअघि सुरु गरिएको द्रुतमार्गको निर्माण कार्य सरकारले हालै तीन वर्ष थपेर २०८६ चैतसम्म पुर्‍याएपछि यस परियोजनामा भइरहेको ढिलाइलाई लिएर धेरै प्रश्नहरू उठ्न थालेका छन्। नेपाली सेनाले राजमार्ग निर्माणमा चुनौतीहरू रहेको बताएका छन् भने पूर्वाधार विशेषज्ञहरू कामको अनुगमन र सूक्ष्म निरीक्षणको अभावका कारण समयावधि थपिएको तर पनि काम समयमा पूरा नहुने चेतावनी दिएका छन्।

नेपाली सेनाले निर्माण व्यवस्थापनको जिम्मा सम्हाल्दै जनाएको छ कि हालसम्म उक्त आयोजनाको भौतिक प्रगति केवल ५०.०२ प्रतिशत मात्रै भएको छ। अधिकांश स्थानमा काम तीव्र रूपमा भइरहँदा पनि काठमाडौँतर्फको प्रारम्भिक बिन्दुमा जग्गा प्राप्ति र मुआब्जा सम्झौताका विषयहरू अझै बाँकी रहेका सैनिक स्रोतहरूले बताएका छन्। करीव एक दशक पार भइसके पनि काठमाडौँ-तराई/मधेश द्रुतमार्ग आधा प्रगतिको अवस्थामा छ, र प्रस्थान बिन्दुको विकल्पहरूबारे छलफल भइरहेकाले परियोजनामा गति थपिने जानकारी सैनिक पक्षले दिएको छ।

नेपाली सेनाका प्रवक्ता राजाराम बस्नेतले समयमै काम सम्पन्न गराउन जग्गा प्राप्ति र प्रस्थान बिन्दुका विवादले चुनौती उत्पन्न गरेको बताए। उनका अनुसार, “कोभिड-१९ महामारी र २०८१ असोज महिनामा आएको बाढीले पनि काममा केही ढिलाइ गराएको छ।” द्रुतमार्ग सुरुवात हुँदा भौतिक पूर्वाधार मन्त्रालयका पूर्वसचिव तुलसी सिटौलाले नेपाली सेनाको कामप्रति प्रश्न उठाउन नदिएकाले काम समयमा पूरा हुन नसकेको उनले बताए।

परियोजनाको कुल लागत अनुमान २ खर्ब ११ अर्ब ९३ करोड रुपैयाँ रहेको छ, जसमा भदौ मसान्तसम्म ९४ अर्ब २२ करोड रुपैयाँ खर्च भइसकेको नेपाली सेनाले जानकारी गराएको छ। यस समस्यालाई समाधान गर्न राष्ट्रिय योजना आयोगका सदस्य अर्जुनजङ थापाले बाहिरी चक्रपथ योजना अलपत्र हुनुका कारण द्रुतमार्गको पुरानो प्रस्थान बिन्दु उपयुक्त नभएको स्पष्ट पारेका छन्। उनका अनुसार, “हामीले वर्तमानमा सोचिरहेका छौं कि सुक्खा बन्दरगाह परिसरसम्म जोड्ने, र त्यसपछि बल्खुसम्म अर्को चार लेन सडकमार्फत जोड्ने सम्भावना छ।”